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フロント アッパーアームブッシュ（インナー）交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
今回は、かなりの間温めていたフロントのアッパーアーム奥のブッシュを交換します。
どうやって交換しようか長い間妄想していました。
※リスクのある作業方法です。
2
いつも通り、ジャッキアップ・タイヤ外し、そして後ろ側の泥除け・ワイパーアーム・足回り上部のカバーを外します。スタビライザーも邪魔しそうなのでリンクを外しました。
3
※リスクのある作業方法です。
スプリングにベルトを掛けアームをジャッキアップします。
スプリングが縮んだところでベルトを締め、ストラットのナットを緩めジャッキをゆっくり下ろします。グググ・・とベルトに荷重が掛かっている音がします。
ベルトは4本掛けました。
4
各部に問題無い事を確認し、ナットを外した後アームを下げます。
思ったよりも下がらないかもといった感じです。
5
アウターのボルトとアッパーブラケットのナット3本を外すと、ブラケットが下がり、ブッシュのボルトを抜く事ができるようになります。
ブラケットを取り出すスペースは確保出来そうにありません。
6
アッパーアームを取外しブラケットを180°回転させました。
この状態でブッシュ交換出来そうです。
ショックアブソーバーのガス圧でロッドが伸びてきてスプリングが遊ぶようになっています。
7
ブッシュはインナーレースの周りに亀裂が入っている状態でした。
いつもの長ボルト法で付け替えしました。
8
取付け完了です。
もともとブッシュの白い樹脂カバーは前側にしか付いていませんでしたが、今回は前後両方付けて組みました。
そして試走です。
足が細かく動いてくれる感じでボディの上下動が小さくなりました。
いままでガツンと来ていたショックもブッシュの弾力で柔らかくなった感じです。
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