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raotaの愛車 [ボルボ 240 セダン]

整備手帳

作業日：2026年3月9日

足回りカスタム計画その13・フロントスプリング再び…

Item: 足回りカスタム計画その13・フロントスプリング再び…
Author: raota

昨年の11月に愛知・蒲郡までFRボルボの集まりに出かけた頃から、今の足回りで良いのかと自問自答が始まった。

色々調べ直すうちに、フロントのスプリングレートを上げることを決心。色々な計算、3Dモデルでシミュレーションしたりして、スプリングレート、線径、有効巻数、自由長を決めていった。

発条会社の担当者と話し合いの末、最終的に設定を詰めてスプリングを発注したのは1月の上旬。

2月の終わり頃にスプリングが到着。純正のスプリングと比較すると、その短さにちょっと驚く。本当に設計間違ってないよね😅

こちら（左側）は以前注文したスプリング。こうして比較すると、今回のスプリングは全く方向性が異なる事が分かる。

前回のスプリングは、ひたすら乗り心地を重視したスタイル。今回のは、現在のリアと極限までバランスを取ろうとした方向性。

スプリングシートとの嵌め合いも完璧にフィットして一安心。

車屋さんへ。念のため、鳴き防止のサイレンサーを装着した。たぶん要らなかったと思うけど…

翌日には装着したとの連絡が。相変わらず仕事が早くてとても有難いです。装着は特に問題もなくスムーズに進んだとのこと。ちょっと心配していた長さも、バネの遊びもなく大丈夫だったと聞いてひと安心。

車高もはほぼ狙い通り。厳密には5ミリほど高くなったけど、それくらいならまあ大丈夫。
しばらくこの足で乗ってみます。

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