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だいぶ日がすぎてしまいましたが、11/18(日)に舞洲で行われたチーム痛車レーシング走行会に参加してきました。

私の車の痛要素は、ルームミラーに吊したキティちゃん程度なのですが、一日中ジムカーナの練習会ができて10,000円は安い！てことで仲間4人で参加することに。



あまりタイムは良くなかったですが、サイドターンやヒールトゥなど、基本的なスキルを練習できたので、とても有意義な走行会でした.*･ﾟ

以下は、コペンちゃんと私の勇姿(？)をば。






(写真は主催者スタッフ様に撮影していただきました。)
こうして見ると･･･コペン可愛い(*´Д｀)

自己責任ですが、なんとオープンでコースを走ることができたんですよね笑
めっちゃ気持ちいい！！

私自身久しぶりのスポーツ走行でしたが、心から楽しむことができました.*･ﾟ

次は12月頭のオートテスト。また舞洲でお会いしましょう！笑

先日、縁あってアルテッツァをカーシェアリングさせていただきました。


今回お借りしたのは4発自然吸気の3Sエンジンのグレード(グレード名忘れました･･･)、MTです。

FRなので当然縦置きです。

まず運転席に乗り込んでみると、いかしたメーターが並んでおります。腕時計のようなデザインで、良くも悪くもメーターらしくないという印象でした。


室内空間はコペンと比べて、まあ当たり前ですがとても広いです。笑
後部座席にはプロペラシャフトが通るトンネルがあるため、4人乗りになっています。


そしていざ発進。クラッチは全く重くなく、コペンと同じか軽いくらいです。
そして1番感動したのがシフトフィール。
コペンはかなり硬い味付けですが、アルテッツァは硬いというか、カッチリ。やわらか過ぎず硬過ぎずの丁度いいバランスで、シフトチェンジがスパッと決まります。



シフトは小気味よく決まるものの、低速トルクなのかギア比なのか･･･があまり良くないようです。
コペンでは5速40キロからで問題なく加速しますが、アルテッツァは同条件だとノッキングしそうになります。
車重が重いことも相まって、全く進みません苦笑
40巡航なら、3速当たりがちょうどよく感じました。

ただ、4～5000回転でハイカムに切り替わるため、そこまで回せば切れ味鋭い加速をしてくれます。


またこのアルテッツァには6速があり、高速走行時の静粛性や快適性はコペンの比じゃありません。
コペンは5速100キロで4000回転ですからね。ギア比どうなってんねん。コペンにも6速いるわ！と心から思いました。

しかし、Rが1速の左隣となり、はじめのうちは発進時に間違えてRに入れてしまわないかめっちゃ怖かったです笑
逆にバックする時に6速入れちゃったり笑

さてさて、今回アルテッツァを借りてどこに行ったのかと言うと･･･




滋賀県はメタセコイア並木まで行ってきました(^^)




まだ色づいてはおりませんでしたが、それでも1列に並ぶメタセコイアがとても綺麗で、観光客もたくさん来られていました。
次はコペンで来たいなぁ〜

メタセコイア並木をあとにしたら、もう少し足を伸ばして奥琵琶湖へ。
隠れ家のようにひっそりと営業する古道具カフェ｢海津｣で、まったりと夕日を眺めながら抹茶をいただきました。




というわけで、今回はアルテッツァで休日を満喫しました。たまには愛車だけでなく、カーシェアでいつもと違う相棒と、いつもと違う休日を過ごすのも悪くないなと、そう思えたひとときでした.*･ﾟ