車高調慣らしアライメント調整&純正リアアッパーアーム交換

ODO 145500km

4月末に車高調を新調してから1000km以上走ったのでショップさんで再度アライメント調整していただきました。

素人レビューとしてリアの跳ねがちょっと敏感だと伝えた所、プリロードを4mm程弱めにしたそうです。
他ズレとかは無いよな〜と自分では思っていたのですが、、、
車高&キャンバーはズレなし。
フロントのトーアウトのみ左右10分だったのが綺麗に45分になってる？
なぜと思いつつ戻したそうですが、
それを言われての心当たりはDIYでのタワーバー交換w
普段の乗り方でも結構ズレるそうですがアッパーマウントのナット締め直しで納得したそうです、すみません(-_-;)

ショップさんの帰りはまた雨降り。
それでも凄く安定(プラシーボ含む)していたので次のロングドライブが楽しみになりました！

※20250615追記
同時作業でしたが重要な部分記述忘れ。。。
リアの調整式アッパーアームを新調したばかりですが構造変更にあたると知り純正に戻しました。
車高調は構造変更にあたらないのに調整式アームはダメとか、〜アームと言うパーツ名がダメとか車検通る通らないとか色々グレーな噂もあるようなので純正に戻しました。
調整式アッパーアームでリアキャンバー2.3°だったのが
純正アッパーアームで1.7°へ。

写真は後期用リアアッパーアーム左右を仕入れた当時の値段にしてもらった袋と外した調整式アームを記念にw
(左用はEP3の型番ですが52390-S5A-981と同じ)
右側が値段高いのは後期HID車のオートレベライザー固定金具がある為。
前期はハロゲン車用でも問題ないかもしれません。

ちなみに右側用は廃盤、ショップさんでは強化ブッシュ入りの純正形状品を販売予定だそうです。