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地獄の繁忙期も

喰っとりました。

はい。

無事に肥えましたｗ




MｙリーフNISMOがあっという間に三年経過して初回車検。

電気自動車の楽チンさに運転感覚が慣れてしまうと

「日常の脚」としての選択肢は電気自動車が最有力候補と自認してる俺がおります。

…で、次期愛車を妄想すると自然にアリア一択となるのだが、

地元に初現車が現れるってことで当然見に行ってきました(｀･ω･´)ゞ





写真ではさほど感じなかったが想像以上にデカかったｗ　いや、デカ過ぎる（笑）

リーフ：全長4,510 mm x 全幅1,790 mm x 全高1,570 mm
アリア：全長4,595 mm x 全幅1,850 mm x 全高1,665 mm

数値上の違い以上に印象が段違いで大きいわ～(；ﾟДﾟ)

このサイズ感でグレード次第だけどR35GT-Rと同等のトルクか～。末恐ろしいｗ



まぁ、ツラだしには約25mm必要だってことが分かったので先ずは良しとしますｗ

EV乗りは正直気になるARIYA（アリア）が発表されましたね(●´ω｀●)




コンセプトからデザインほぼ不変で素直にカックイイ！自分、アリだと思います！

…で、早速スペック等の情報収集してみたのであります(｀･ω･´)ゞ



最上位グレードであろう4WD・90kWhの設定になると

最高出力394PS、最大トルク62.2kgf・ｍですとな！(；ﾟДﾟ)ほぇ

車重も恐らく2,200kgだろうけど、それでも鬼トルクで絶対早いよこれｗ

脚はサスペンションは前輪がストラットで後輪はマルチリンクのようだが、

新技術である新世代電動4WD「e-4ORCE」が採用されたことで

どんなドライブフィールになるか興味深々(*´▽｀*)  試乗できるようになったら直ぐ乗ろう♪


バッテリーも水冷式となり耐久性や充電効率もあがるみたい。

もちろんワンペダル操作が可能なe-pedalや

恒例のキリ番でございやす。

今月末で納車から１年ですが、

２萬km越えましたね～Σ(ﾟДﾟ)

電気自動車ってやつを

徐々に理解してきましたよ。


運転においてワンペダル操作が楽チン♪ なことと

プロパイロットが一般道（バイパス等）や高速道において超楽チンっ！！！

＆客観的な（システムが実行する）車間距離が確認できて自分を律せた。

技術の進歩ってヤツを実感しているのであります(｀･ω･´)ゞ

さらに影響大だったのが、電気自動車は普段の生活リズムにおいて

30分の充電を満喫できるスケジュール＆心の余裕を持たせてくれますｗ


確実にしばらく相棒なのは確定。今年のモーターショーは未来を見据えて行こうかな。







未来もいいが、早よもう一人の相棒も何とかせねば(；´Д｀)　引き続き、絶賛不動車ちう。。。

納車六ヶ月間半で11,111ｋｍ到達。このペースだと年間約24,000ｋｍ前後かなぁ。

残クレで「乗り続ける or 乗り換える」の判断が必要な５年後は120,000ｋｍだし、

令和５年頃の日産のみならず業界のＥＶカーラインナップ次第では

乗り換えも十分選択肢として考えられる時期ですな(●´ω｀●)

コンパクトスポーツＥＶなんか「軽量＋大トルク」で絶対に面白いと思うんだけどなぁ♪


さて、クルマ好きを悩ませる５月ですが、

電気自動車の初年度特典（恩恵）をありがたく享受しております(｀･ω･´)ゞ



浮いた分はＺのメンテナンス費用に充てて早く回復させねば(;´Д｀)

東北の湘南かつ日本のハワイのあるいわき市でも珍しく降雪で寒いし、

特段予定もなかったので低背化（妄想）のフロントビュー版を作ってみた(*´ω｀*)ｂ

変更前

低背化+低車高化


あぁ、Zで雪ドリでもしてこよーかなぁｗ　…あ、バッテリー上がったままだった (´∀｀；A