tanabeストラットタワーバー取り付け　他整備

いつか取り付けようと思っていたタワーバーですが、ようやく重い腰を上げて取り付け実施。
説明書はモノクロで写真も分かりづらく、取り付けは先輩方を色々と拝見し、参考にさせていただきました。

今回は、バーを付けてしまうとできないエアコン配管カバーの取り付けを先に実施しました。熱効率化＆結露防止です。
テープ付きの配管カバーはホームセンターで購入。巻いてから包んでテープで接着。後から剥がれ防止でさらに結束バンドでも数か所固定しておきました。

次に本命、タワーバーの取り付け。
先ずはそのままでは干渉してしまうヒューズボックスを付属のオプションステーで下に移動。
この辺は先輩達の整備手帳を参考に実施しました。

次にバー土台のブラケット取り付け。ストラットのアッパーボルトの取り外しが必要となりますが、隙間が狭いのでスパナが入るよう、まずはフェンダーパネルをずらします。
赤丸部の雨受け部のボルトを外すと少し外側へ（青）側へパネルが動くので、これでオレンジ部分の隙間が広がります。

間隔が広がりラチェットタイプのメガネレンチも入るようになりました。
ボルトの頭をなめないようメガネレンチが無難。
左右実施して、土台（ブラケット）の取り付け。

土台がほぼ付いた状況。3点固定の上部はカウルトップですが、純正のプラピンは外して、代わりに付属のボルトを（六角レンチ）締めて固定。
カウルトップの裏は隙間が狭いのでナットは落とさないように指先にテープで固定してネジに当てがいました(^^ゞ

ボンネット雨受け部についているフェンダーパネルを固定しているボルトは、コペンあるあるの、サビの出やすい箇所なので、今回、ボルトと錆びの出ている部分の錆をある程度落として再塗装しました(４箇所)。

最後にブラケットにオーバルシャフト（バー）を取り付け、完了。
エンジン部が狭く、ポン付けできないところがいかにもコペンらしいですね。

http://www.rd-tanabe.com

追記、取り付け後走行した阪奈道路の連続カーブでハンドリングにはっきりと改善が見られました。

ただ、硬めのスポーツサスのせいで前輪の衝撃は、より拾ってしまうようにはなったかな。
全ていいとこどりはできないし、十分満足な改善結果です。