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マツコネ１・OSのバージョンアップをしてもらいました。
詳しくは整備手帳に記載しましたが、システムの安定性向上のためです。
ちょうどディーラーで秋のマイナーチェンジについて資料があるので見せてもらいました。

当然、写真に撮るなんて無粋な事は出来ませんでしたので悪しからずお願いします🙇

事前情報通り、ヘッドランプ、テールランプ、アルミホイールの意匠変更でバンパー等のデザインは変わりません。
内装ではタン色本革で、センターコンソールも革張りになり高級感がUP。

一番大きな変化は、8.8インチのマツコネ２へ変更。
合わせて、メーター内液晶画面のデザイン変更、リング等も意匠が変わっていました。

990Sは廃止ですが、新規制でバックカメラ、モニターが必要になることも要因だと思いました。

価格は教えてもらえませんでしたが、大幅アップで苦笑いしていました。
GR86、BRZより価格が高くなる感じだったので、コスパは良く無いかな？と個人的に思います。
ロードスターを購入した時は、逆に旧型８６、BRZの方が価格が高かったので逆転した感じを受けます。

コロナ前に購入したのは幸運だった・・・・・比較したら、２年半前はかなり安かったのですよ＾０＾

今乗っているロードスターを大事にしようと再確認した日でした（笑）

マツコネ・0Sバージョンですが、70.00.352JPMから74.00.324JPMへ更新をディーラーへ依頼した時の事です。
自分で新旧バージョンを確認したので、費用がどのくらい掛かるか確認するだけでした。

私「マツダコネクトのOSバージョンの事についてですが、新しいバージョンに更新すると費用が掛かりますか？」

ディーラー「３年、６万kmまでは無料で更新していますが、それ以外は費用掛かります」

私「２年半で６万km以内なので大丈夫ですよね（喜）」

ディーラー「えーと・・・・不具合とかありますかね？（あとごちゃごちゃ言ってましたが覚えてないです）」

私「？？？不具合なら一杯ありますけど。設定がクリアーされたり、右側スピーカーから音が鳴らなくなったことがありましたよ。あんまりクレームみたいで言いたくないから言わなかったけど、不具合だらけですけどね（怒）
そもそも、不具合がないと更新しないという事ですか？
うちはホンダ車もあってコネクトタイプのナビですが、黙っていても点検の時に更新してくれますよ。
納車から不具合（ピラーに傷があって交換、タッチパネル交換、後方ゴムモール不具合、ジャダー現象）のオンパレードですけど、不具合あったらとか言い方がおかしいと思いますけど」

あとは、ディーラーの担当者はしどろもどろになっていきました（汗）

元々、起動しなかったり、設定がクリアーされたり、右側スピーカーだけ音が鳴らなくなったりすることが一度ありました。

ただ、これらの不具合はOSが使用されているので、スマホ、タブレット、PCと同じであり得る事です。

当然、不具合があるから修正パッチがあるわけで、ディーラーとしては顧客に情報提供していく義務があるはずです。

なんかね・・・・私が利用しているディーラーは全社員的に余計な事を言って顧客を怒らせる傾向がある気がする。

それどころか、お金にならない作業を避けたい雰囲気が出ていたので顧客を舐めている。

それを、３年６万km超えたら対象外なんて会社側の免罪符で話してきたので腹が立ちました。

ホンダは担当セールスが「更新があるので僕がやるので待っててください。PC繋げるだけで簡単ですから」と忙しい時に対応してくれて親切だったので、義母、妻、自分（前車）と２年間で新車３台購入した経緯があります。
フェアの連絡をしてくれて、小学生だった娘に団子をくれたりと親近感があったのでクレームは言ったことがありません。

付き合いも９年になりますが、はっきり言って満足していますよ。
ただ、ホンダ車は大きいので妻の代替えが難しいですが＾＾；
現行シビックも出来が良いしプリウスより安いけど、ちょっと大きすぎる。
現行プリウスも候補ですが、大きくなったなぁという感想です。

今までの経緯もあり妻の「マツダは絶対に嫌！」と言われたのが全てなんだよね。
車じゃなくて、マツダ（ディーラー）が嫌だと。
私はロードスターが気に入っていますが、妻の車はホンダ、トヨタで検討することに賛成しています。

なんかやるせないです。

大したことではありませんが、モニターをオフ設定で使用しています。
理由があって、たまにしかマップを使わない、マフラー、エンジン音を聞きたいので音楽を聴かないことが多いからです。

元々、表示される情報も大したことが無いので違和感なさすぎ＾＾；
カロッツェリアのサイバーナビを愛用してきたので、非常に物足りない。
時計が無くなるので不便ですが、腕時計をチラ見で対応しています＾＾

一応、エンジンを切ってもモニターオフ設定が維持されます。
今まで使ってきたナビは元に設定が戻されちゃうので、中々便利でした。
意外とないですよね。

そういえば、マツコネのバージョンが気になる。
不都合は感じていませんので、何となく最新かなぁ？と思っている程度です。

来週、半年点検なので確認してみようと思います。

妻のヴェゼルの買い替えも考えていましたが、タイヤが限界なので交換しました。

ヨコハマ・BluEarth-RV RV03

相見積もりした結果、タイヤ市場で購入。
ABは１５万円くらい、タイヤ市場は９万円くらい、Amazonは７万円くらいでした。

ちょっとボヤかしてますが、ABは定価だろうと思われます。

同じ時期に弟がステップワゴンのタイヤ交換をしたのですが、どうもABらしく高かったみたい。

相談を受けたので「高い買い物だから、相見積もりはしたほうがいいよ」と教えたにも関わらず、車に興味無いから近くの店で交換したらしい。

知らぬが仏なので、交換してしまった後なので黙っています（汗）


本題ですが、このタイヤは当たりでした。
標準タイヤと比べてふらつきが減って乗り心地も良い。
直進性が良くなったし、言うこと無し！
以上（笑）



妻の車は、ほとんど紹介していません。
フルノーマルなので書くことがない。

ロードスターは趣味車ですが、ヴェゼルはファースカーで夫婦のドライブはこっちの車がメイン。

中期型で、サスはザックスでしっとりしているし、ハイブリッドでパワーがあるので良い車です。



新型プリウスに買い替えしようかと思いましたが、納期２年以上と想定外。
生産能力は上がっているらしいですが、他車のバックオーダーが消化出来ていないので納期は長いようです。

ヴェゼルは、まだまだ乗ります。

昨日ですが、吉野家にランチを食べに行きました。

２年ぶりくらいに行ったのですが、注文システムが変わってたんです(°_°)

レジのお姉さんに「システム変わったみたいですけど、どういう風に注文すればいいですか？」と聞きました（苦笑）

素直が一番なので、変に虚勢をはってもしょーがないと思っている中年です。

本題ですけど、ランチ食べに行く途中のことです。
よく通る道なんですけど、２車線道路で信号を超えたところで急に１車線になる場所があります。
ここは知らないと信号超えてすぐに車線が減るので慌てる道です。

私が前の車との間隔を空けて合流させたんですけど、私の車の後ろのトラックが蛇行運転して怒ってる（汗）

「はぁ〜？あんたら（トラック）が車間を詰めて合流させないように走ってるから入れてあげたんだよ！！」
知らんふりして走りましたよ。

ほんと心が狭すぎる。
誰でも知らない道で急に合流することになって焦ることもありますから、そこは入れてあげないと。

Youtubeで、首都高合流地点を走行車線から抜こうとしてぶつけられた！と相手が悪いと言っている若い女の子がいましたが、走行車線から追越車線の車を抜くのはリスクあるのに決まってるし合流地点、分岐地点はさらに危ない。

そんなことも分からないくらい自己中心的なんだよねぇ。
最近は。。。

人のことより自分の危険予知能力を磨いた方がマシ。
みなさんご安全に行きましょう(^^)