ポリメタロドのブログ一覧

モビリティショー名古屋へ行ってきました。
朝起きたら行ってみようかなーと２Hくらいドライブしました＾＾；

沢山、写真を撮ってきましたので、気になるマツダブースから



このコンセプトモデル、ボンネット・サイドシルのアイデンティティーはロードスターNDですよね。
次期ロードスターはこんな感じかも？と思えます。
ソリッドの赤も良い感じです。

マイチェンモデルのロードスターND


エアログレーメタリックは平凡な感じ。
他車と共用しているので、どうしても中庸かな？？？
ちょっと期待していましたが、実車の色合いは好みではありませんでした。
GR86で設定されているソリッド・ブルーとかロードスターに似合いそうです。
レッグモーターのデモカーがカッコよかったので設定して欲しいものです。
ディープブルーのロードスターNDを見たことありますが、カッコイイけど深く暗い色合いなので洗車傷とか目立ちそう。
好みは分かれそうです。

気になるライト周りですが、オーナー以外が見たら全く違いが分からないと思います。
ある意味、現行オーナーは安心（笑）
正直、ヘッドライトの中身の形状が多少違っていても気にならないしLEDじゃなくてもいいんじゃないかな。

リアバンパーのセンサー形状が変更されています。
見た目は良くなったかな？

マツコネは人が乗っていたので写真を撮りませんでしたが、小さいキャビンに大きなモニターはカッコ悪いかな。
ここは実車を見て期待はずれだった部分で、ぜひ実車を見て頂きたいです。
モニターも他車と共用なのでこうなっちゃうんだろうね。
正直、ロードスターの場合はモニターが小さい方が良いと思いました。

仕方ないですけど、この程度の変更で大幅値上げはイマイチでした。
展示車のロードスターRF・RSは４７０万円？？？？
トヨタ、ホンダは、モニターやエンジンが最新に変更になってもここまでは値上げになりませんでした。
GR86、BRZより価格が高くなったロードスターの将来はどうなるんでしょう？
今買うなら迷うかな・・・・・GR86、BRZの方がコスパと速さが魅力がある。
とは言っても、ロードスターNDを所有しているので長く大事に乗っていこうと思っていますよ〜。

マツダブースについてでした＾＾

昨年から通勤で使わなかったこともあり、２年ぶりにスタッドレスに交換しました。
今年はちょっと雪道で使うかもしれません・・・・・・というか、安全に滑らせて遊べるので楽しみだったりしますw

ホイールはエンケイ・PF-10で、BS・VRX3の組み合わせ。
FRなので一番グリップの良いスタッドレスを選択しましたが、FF、４WDなら安い方を選びます（苦笑）

実際、妻のヴェゼルは４WDなので、VRX2を２セット目。
もう発売されて１０年くらいのサイクルじゃないかな？？
国産メーカーのスタッドレスなら、最新じゃなくても・・・・・と思います。
仕事の社用車は国産の格安スタッドレスですが、凍結路でも全く問題なくって考えが変わってしまいました。
ほんと、ここ１０年くらいで格段に性能が上がっているのを感じます。
都会なら尚更で、安い、音が静か、減りが少ないで選んで良いです。

FRは雪国ではヤバイと言われていますが、ロードスターNDで１シーズン豪雪地帯で暮らしてみて、道さえ選べば全く問題なかったです。
上りの交差点は発進できなかったことがありましたが、そういうところを避ければ問題ありません。



スタッドレスで唯一嫌だなーと思うのは、シルエットがカッコ悪い。
純正と同じサイズですが、分厚く見えるしサイドのブロックパターンもカッコ悪い（苦笑）
ここが何とかならんかなぁと思っています＾＾；

だけど、やっぱりBSのタイヤは良いな！と思うのは、真円度が高いというか転がりが綺麗な気がします。
これは今まで乗ってきた車でも感じてきたことですが、夏冬タイヤ関係なしに思えるんですよね。

あと、スタッドレスですがコシがあってフニャフニャしません。
ここも最新スタッドレスの凄いところと思います。

あと雪国の常識ですが、スタッドレスは飛び石の勢いが凄い！！
タイヤに挟まった石がカタパルトから発射されたロケットのごとく、ダメージでかいです。
雪国では、ガラスにヒビが入ったり、ボディが傷つくのは冬の時期が多い。
いつも以上に車間距離を空けたり、速度を出しすぎないように気をつけてもガツん！！と当たる時があるので、ご安全に運転しましょう＾０＾