スパークプラグ（NGK-RX）の清掃（2022.6.11燃費を追記）

NGK-RXプラグで12万Km（記憶）走行したので、チェックと清掃しました。

品番：LKAR7ARX-11P
中心電極と接地電極共にイリジウムチップが付けられています。

碍子部にコロナ放電による汚れ（コロナ汚れ）が見られます。

圧縮比が13と高いため7番プラグとなっていますが、プラグの焼けは良好でした。

接地電極に薄く煤（プラーク）が付いています。

中心電極にも薄くプラークが付いています。

イリジウムチップの損耗が多くなかったため、清掃すれば使用可能と判断しました。

碍子のコロナ汚染を取り、中心電極、接地電極のプラークを清掃しました。
プラグのギャップを1ｍｍに調整しました。

もう少し？使えそうです。

イグニッションコイルも併せて清掃しました。

2022.6.7燃費を追記
以下の走行経路はほぼ同じ道で、同じ時間帯の走行です。

写真は田舎の一般道路133.8km（うち高速22km）を走った結果です。(
往路）
インジケータの平均速度50km/hr、
表示燃費は28.3km/Lでした。
満タン法では、27.19km/Lでした。

プラグ清掃前は615km走行して
表示燃費は26.8km/L位で、
満タン法では、25.60km/Lでした。

更にプラグ清掃前でかつオイル交換前は1,090km走行して満タン法では、
24.48km/Lでした。

点火プラグ清掃後の距離が少なく、計測誤差が大きいデータですが、少なからず燃費向上に役立ったと思います。
加えて、時々出るエンジンのぐずつきが少なくなったような気がします。

2022.6.11燃費を追記
復路の132.6km（うち高速22km）を走った結果です。

インジケータの平均速度55km/hr、
表示燃費は28.5km/Lでした。
満タン法では、26.41km/Lでした。

往復では満タン法で、26.80km/Lでした。