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D540の愛車 [ホンダ マグナ250]

整備手帳

作業日:2019年5月5日

キャブレターオーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
元々調子が良くなかったうえ、2年以上動かしてなかったため、オーバーホールすることにしました。
2
タンク、エアクリボックスを外してキャブレターをエンジンから取り外します。
実家の農機具のキャブOHはやったことありましたが(中学か高校くらいのとき)、バイクは初めてです。
3
キャブレターを分解し、ジェット類やキャブ本体の流路のクリーニングを行います。
フロントバンク側が特に詰まっていました。
4
洗浄完了し、各流路問題なく通っているか確認しつつ組み付け。
5
フロントフォークOHもやっているためバイクが浮いています。
キャブレターを元通りにして始動確認して完了といきたかったんですが、ここからがけっこう長かったです。

エンジンは問題なく始動するんですが、スロットルを開けても吹けないという症状がでて、チョークが戻っていないのかなと思って再度キャブを分解しました。
しかし、キャブ自体は問題なさそう。
タンク内のガソリンをすべて入れ替えても症状は変わらず。
プラグを見るとかぶり気味なので、燃料は通っているがうまく火が入っていない様子。プラグを洗浄し、スイフト用のバッテリを接続して始動すると問題なく吹けあがりました。
ここで、吹け上がらなかった原因がバッテリだったことが判明。(バッテリが上がっていたのでジャンピングで始動して、ケーブルをすぐに外していました。)
問題なくまわるようになってからアイドルの調整と同調をとり、キャブのほうはオーバーホール完了しました。

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