バッテリー交換（Li-ion→Pb）

しばらく乗れない中、リチウムイオン電池を時折メンテナンス充電しながら搭載していたがとうとう力尽きたので交換した。

相変わらずしばらく乗れないので、重く安い海外製鉛バッテリー（台湾ユアサ）にした。

乗らないならバッテリーを搭載しなくても良いように思われるかも知れないが、エンジンメンテナンスのため月一くらいでエンジンをかけたり、ホイール/チェーンを回したりしているのでバッテリーは交換する必要があった。

また鉛バッテリーならば「メンテナンス充電器」を常時つなぎっぱなしで放置できるメリットもある。

シートを外すと、タンク下にめり込むような搭載位置のバッテリーが見える。

端子を外し、万一に備えて養生テープなどで絶縁しておく。

サイドカバー後端のスクリュを外し、前側にスライドするようにして左右のサイドカバーを外す。

タンクの側面のマウントボルトを外す。

画像は省略するが、タンク（カバー）先端部のボルトも外しておく。

タンク後端の固定金具を取り外す。

バッテリー固定バンドを外してバッテリーを取り外す。

あとは逆順で新しいバッテリーを搭載し端子を接続する。

動作確認。
セルも元気よく回るようになった。

メーターの時計や距離の単位を修正し、シフトアップインジケーターランプの点灯回転数を設定し直して終了。