【錆取り】オクヤマストラットタワーバー

FIAT500Sの時に取りつけて、
多分3年・7万キロくらい使ったオクヤマのタワーバー。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2649750/car/2218656/4039765/note.aspx

時間のあるときに595に載せ替えるつもりなのだが、各所に錆が出ているので、取付に先だって補修した。まずは錆取り。

これは車体との取付部。
特にバーを締結する部分の錆がひどい。

ボルトの頭から浸透した水分が、ネジ山（実は裏側のナット）の手前で貯まってしまうような構造が良くないと思う。

595に取りつけるときはここの防水をしっかりしたい。

次にバーの内部。奥までは見えないが、おそらく中もうっすら錆びているように思える。

どぶ漬けで塗装してくれればいいのになぁ…

車体との取付部のボルト穴は真鍮（ステンなどと比べてかなり柔らかい）の回転ワイヤーブラシを使ってグリグリした。ワイヤーの届く範囲は、かなり錆は取れた。

ネジ山部分は、M8のステンボルトを使って、タップのような感じでグリグリしておく。

あらかた赤錆が取れた段階で、納車の翌日にホイールハブの錆止めに使った赤錆転換剤を使ってボルト穴周辺を錆止めする。

バーの内部には、もう片方の穴をテープで塞いだ上で、錆止め液をスポイトで流し込んで、如意棒のようにグルングルン振り回して中で液が拡散するようにした。

近所の人に見られないように気をつけてやったので通報されたりしなかったようだ。
(∪￣ω￣)y-ﾟﾟﾟ

最後に、バーの片方からエアガンでエアを吹き込んで、なかでまんべんなく広がってくれるようにした。確認するすべはないが…

2〜3時間放置してから、車体との接続部のネジ穴に再度ボルトをねじ込んで、赤錆から変化した黒錆をねじり出すようにして除去した。金属の光沢面が出てきたがまたすぐ錆びそうだったのでCRCを吹いておいた。
取付時にはシルバーの錆止め塗装をする予定。

その他の部分に出たさびも塗布して処理した。