ケイマン来るまで（その２）

何と興味深い本じゃないですか。
早速Amazonで調べました。売ってますね、とりあえずカートにin。

本の内容を少し教えて下さい。

ポル○の検定も気になりますなぁ〜

こんにちは！コメントありがとうございます。
内容はフェルディナンド・ポルシェから始まって、ポルシェの歴史。911を筆頭に各モデルの歴史、ポルシェの雑学、ってところです。暇つぶしに最高です(^^)
ポル◯検定あればおもしろそうですね。でももう死語でしょうか（^^;

ossansan'sさん、さて問題です。

997型911ターボ の前期型と後期型の違いを述べよ。

これ、ポルシェ乗りも知らない人が多いんですよ。
知らないで買うと後悔する知識です。

PDKとかDFIとか、ですか？ターボ系だけなのかどうか分かりませんでした。ミラーがデカくなったとか、テールランプが少し丸くなったとか😅
あ！分かった！
前期型は空冷ポルシェのブロックを使用した最終モデル！　ですか？！
いや、インターミディエイト・シャフトのベアリングの欠陥、インタミ問題とか？！

ハイ、正解です。💮

前期型はハンスメッガー最後の傑作エンジン、GT1クランクケース、後期型は只の量産型です。
更に詳しく言えば、前期型はティプトロ、後期型はPDKです。
なので、エンジンを選ぶかミッションを選ぶかの選択になりますが、考える暇なんてありませんね、当然、ルマン24hを制したGT1クランクを積む前期型です👍
なのでもし買うなら、絶対に前期型を選択しなければいけません。

最新こそ最良と言われるポルシェにあって当てはまらない型の一台です。

おおお、そうでしたか、
前期型にはそんな偉大なエンジンが積まれてるんですね。偉大な歴史を感じたいなら絶対前期型。勉強になりました。この997型って、すごく変革期と言うか過渡期と言うか、転換期と言うか、そんなタイミングの911なのかなと思いました。ああ、また911の勉強してしまった。911が偉大過ぎてケイマンでは物足りなくなってしまう(^^;;

おはようございます。

この本を書いたナインイレブンデイズの編集者も検定書なんて出しても間違った情報とか偶に掲載したりします😩

僕の997.2GT3RS3.8の正規輸入台数（所謂COX物）を以前のRSの特集の号で18台と誤って記載してましたね。

正しくは、17台‼️です。

こんな重要な情報を誤記載するくらいですので、ナインイレブンデイズもまだまだです😅

こんにちは！
いつもありがとうございます。

基本私のような素人は本に載っていることは全部信じちゃいますから編集者は責任大ですね。
読者の先輩方々から指摘されることも多そうですね。

まだまだ私は勉強しなければなりませんが、やはりポルシェの歴史＝９１１の歴史なんだなぁと思います。