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ごとうただおの"じむ太郎" [スズキジムニー]

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パーツレビュー

2022年3月17日

APIO リーディングアーム偏芯ブュシュ(キャスターブッシュ)

評価：: 5

足回りはフルノーマルでふがノーマルのハンドリングが気に入らなかったのでセッティングの意味合いで組みまふたっぽ
ジムニーのノーマルキャスター角は約1.5度とノーマルの時点でもキャスター角は小さく低速時の小回りやステアリングの軽快さはあるものの長距離運転では疲れる位ふらふら感があり取り敢えずアピオのキャスターブッシュ1個で＋約1.5度で約3度のキャスター角にしまふたっぽ
乗った瞬間セルフステアが強くなり直進時のハンドルが重くなったのが判りまふた…というか普通の車レベルになったと言った方が正しいかもっぽ（・w・；
今回の交換作業は他に作業があったついでにディーラーで作業してもらいまふたっぽ

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APIO リーディングアーム偏芯ブュシュ(キャスターブッシュ)

4.20

APIO リーディングアーム偏芯ブュシュ(キャスターブッシュ)

パーツレビュー件数：5件

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この記事へのコメント

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たぬ～です

2022年3月17日 23:18

なるほど、こんなパーツがちゃんと用意されてるんですね。

使い方に合わせて、少し直進安定性の方に振ったのですね。

コメントへの返答

2022年3月17日 23:41

この部品を売ってるアピオさんは本来サスで車高上げた際にアームが垂れ下がる方向に行きそれによって減ったキャスター角を補正する為に売ってるらしいのでふが俺は好みのセッティングに振る為に使いマフたっぽ
実際アピオさんからパーツを仕入れる際に「ディメンションが変わるからノーマル車にはつけない方が良い」って言われたのでふが「いあ、其れを変えたいから買うんですけど…」と言う電話口での会話がありまふたっぽ（・w・

きゅうえむ

2022年3月18日 7:51

事務荷キャスター角小さいんですね

d3のそれは4°

サンバ号は5°

軽トラなのに。。。さすがsバル　変態だわ
だから赤ボー採用なのかなあ(当時)
キャスター角大きいとスクラブ±にもよるけど、
フルロックで戻りに違和も？

コメントへの返答

2022年3月18日 8:19

でふでふ
恐らく大きいタイヤをパワステ無しで動かす為にそうしてた時からそのまま変わって無いんだと思マフっぽ
特に初代のLJ10なんて70キロ出たら奇跡みたいなスピードしか出なかったでふしねっぽ
逆にVWゴルフなんてⅣ辺りからは7度位のキャスター角が付いてたりしまふしっぽ

プロフィール

「@青いトレーラーNo.IIIさん
おはよう御座いマフっぽ
俺は今日も通院でふっぽ
今日もお互い体調には気をつけて安全運転で行きましょうっぽ
本日も宜しくお願いしまふっぽ」

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