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350ふくちゃんの愛車 [レクサス GS]

整備手帳

作業日:2009年9月28日

スーパーチャージャー換装作業②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
HKSのスーチャーのアップです。
トムス同じ場所にセットされますが、ベルトはウォーターポンプにプーリーを追加するのではなく、新たなベルトでオルタ、エアコンコンププレッサー、クランクプーリーなど全てをつなぎます。
2
グリルの中にはトラクションドライブ用のクーラーが追加されました。
ATFクーラー(銀に塗ってある方)の場所が正規の場所ですが、お隣に取付けました。
ちなみにインタークーラーめっちゃ小さくなりましたし、パイピングも2回り細くなりました。
カウンターフローでボディ加工無しで配管を通す為には仕方ないのでしょうね。
3
今までは汎用F-conでポート側の噴射及び点火時期を制御していました。
Fcon,OSC,CAMPと接続するOBDカプラーの部分に以前の苦労の跡が偲ばれました。
今回は先ずは吊るしのデーターのままです。
4
プラグは今までNGK7番相当でしたが、直噴併用のエンジンの特徴といいますか、プラグの中心はやや焼け気味、その周囲は焼け不足といった感じでした。
中心電極の状態から判断し、HKSの9番のプラグを取り付けしました。

完成後はエンジンカバーを取付けると何気にノーマルチックなエンジンルームになりました。

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この記事へのコメント

2009年9月28日 18:28
こんにちは。
ヤッパ、ちょっと違ゃうんですね。
コメントへの返答
2009年9月29日 11:38
はい。
特性がちょい違います。
街のりや巡航はトムスのほうが楽で~す。

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