オイル交換、ニュートラルスイッチ交換

寒くなってきたので、オイルの粘度を下げました。これまで、20w-50を10w-40 に交換です。

同じくバルボリン。

20w-50は600km使用し、特に不具合無く。安くて問題も無いので、同じメーカーの粘度違いにしました。

また、ワコーズのプロステージsを使用すると、セルが空回りし易いのですが、バルボリンにしてから殆ど起こりません。様子見て、スタータークラッチを交換したいと思います。

オイルはそこまで汚れていない様です。

今回はボルトパッキンを使い回しました。

フィルターも異物無く綺麗です。600kmなら交換しなくても良さそうです。

一応、フィルター交換しております。

購入時からニュートラルランプが点きっぱなしなので、ニュートラルスイッチを交換しました。

左が新品です。

これまで着いていたスイッチの機能も問題無さそうですが交換します。

交換完了です。

配線の補修し、スイッチ周りを清掃しております。

1番大変だったのは、スイッチを取り外す為のボルトを外す所でした。

外し難い箇所だったので、試行錯誤して、角度があるメガネレンチを購入して、溝にハマる様にグラインダーで削って取り外しました。

ボルトはもう一度使用すると舐めそうなので、新しい物に交換しております。

ニュートラルスイッチ取り外し時に加工したメガネレンチです。

ニュートラルランプが正常に作動しました。

写真は1速の時です。

走行しても問題無く機能しました。

これまでの点灯はニュートラルランプスイッチが原因でした。

少しづつですが、不具合が無くなっていきます😁