わくわくゲートは秀逸 - ステップワゴンスパーダハイブリッド
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わくわくゲートは秀逸
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たっちゃん。
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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年) -
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・加速がよい
・燃費もよい
・フロントの収納スペースが多い - 不満な点
-
・やっぱり価格が高い
以下、D:5と比べて
・フロントシートは最悪・・・
・全席のPWがAUTOじゃない
・車検証、取説収納スペースが欲しい（グローブボックスが一杯になる）
・リモコンでドアミラーの格納が出来ないのはあまり気にならない - 総評
- やはり以前乗っていたD:5との比較になってしまいますが、クルマの性格が乗用車寄りになった事、開発があたらしいこともあって日常において言う事はありません。
- デザイン
- 4
- 前から見た上品なオラオラ感は好き。
- 走行性能
- 無評価
- ハイブリッドならではの加速は言うことなし。普段はずっとECONモードで走ってます。
- 乗り心地
- 4
- タイヤが16インチということもあって乗り心地は良好。ロードノイズも少ない。D:5ほどではないけどボディの剛性も感じる。
- 積載性
- 5
-
サードシートが床下に入るのが決めた理由。
車内高＋床下分の荷物が入る。
それとわくわくゲート。
このおかげでテールゲートを開けるのは年に数回。子供でも楽に荷物の出し入れが出来る。
ただし大人が頻繁にサードシートを使うのなら座り心地がつらいかも。 - 燃費
- 5
- 上手に乗って19km/Lくらい。十分だと思う。
- 価格
- 2
- やはり同クラスの他車と比べると高いよね。
- 故障経験
-
・ドアミラー格納時のゴム鳴きみたいな異音(ディーラーにて対応済)
・テールゲートオープナーの反応が悪い(ディーラーにてユニット交換)
・フロントリクライニングレバーの戻りが悪い(試乗車も同様、注油にて様子見、改善せず)
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