CTR23　R2　０２Cのブログ一覧

とりあえず、１個は確保。
といっても、自分は使わないし、コレクターではない。
期間中どこまで貯まるかな。

本日の仕事中の一コマ

お客様の車のボンネットは冷たくて気持ちいいらしい。
野良が多いから、仕方ないけども、
傷つく前に降ろしておいたけど。

じめじめ暑かったから、車の下に猫がいっぱいです。

ねこバンバンは必須事項です。

自分はアンドロイドスマホなので
デバイス直下のcarview/drivelog/のフォルダに格納されていました。
３か月で、このDATAはみんカラサーバーから削除されるので、これをＰＣへコピーしておく。

GPS Visualizer

このサイトでルートをGPX形式として抽出


コンバートされたものを保存し



ルートラボ

ルートラボでコンバートされたものを読み込ませる。


そうすると、公開設定をしておけば、こんな感じで閲覧に供することが可能となる。

20160925復路

弱点としては、GPSの測位出来ないトンネル内部が直線化されてしまう。

月末業務で銀行の駐車場に停車した時に気づいた。
（２５日過ぎると毎日銀行に行くので。）






砂砂利が硬化してこびり付いてる。。。

悪路走った記憶はないのだが。

非常にケルヒャーしたい衝動にかられました。

下部高圧洗浄のみの洗車機とかないかなー。

本日の給油時に洗車機で全部オプションを有りにして、

ブラシを使わないモードに強制したドライブスルー洗車を下部高圧OP付けて

水洗い洗車で軽く落としましたが、洗い残しが多いなぁ。

というか洗車しに行く余裕が月末だから無いし。

金曜日が最終日の月末５１０日とか、確実に詰んでるのに、横浜で退去あるしｗｗｗ










よくよくこの砂利が付いた所を考えてみると
あ、栗の木に辿り着くまでの農酷道だ。



入り口がこんな感じで５００ｍ位走って



この栗の木のとこに辿り着いた。

轍道の砂利＆土＆水溜まりコースだった。
しかも、そこで転回したし。


岐阜遠征でのリザルト

総走行距離７３５．３キロ
（往路316km高速・復路169.1km高速）
総給油量　３２．０９L
燃費２２．９１３km/L

まーまーな燃費かもしれない。


本日のお仕事中のにゃんもないと



大家さんの駐車場＠屋根ありに野良猫が６匹寝転んでました。
その中で逃げない気立ての良いにゃんこです。

クマの本日までの状況



ヴィエントオフで言われたものを空想具現化してみた。
参考図でしかないけど
「２」だと、斜め切りが丁度よい塩梅だったけども

「１」って接合部とシール面積考えるとアンダーライン欲しいし
上側も接合したい。

アンダーライン要るの？っていう考えで、暫定３と４を作ってみた。


こう見ると、３がバランス的にはすっきりしてるのかな。

９/２４の仕事終わり～高速乗って
談合坂ＳＡで休憩、諏訪湖ＳＡで休憩、中津川ＩＣで降りて
ルートインに宿泊して、SUBARUヴィエントオフに参加して参りました。

まぁ、時系列など。
９/２４
１８：００　小松川ＩＣで高速ＩＮ
２０：０９　談合坂ＳＡ着　スタバ補給
２１：４３　諏訪湖ＳＡ着　夕食
２３：１８　中津川ＩＣで高速ＯＵＴ
２３：３０　ルートイン中津川チェックイン

駐車場が奥しか空いて無くＲ２の隣には、Ｉ県ナンバーのレガシィのキリ番がおりました。
チェックイン時、浴場から出てきた方の視線がありました。

お風呂入ってー、充電とかいろいろセットしてー
２：００就寝。

９/２５
５：００起床（・▽・；）
枕が変わると寝れない性分なのか。
スプリングマットレスの撓みに体が拒否反応を示したのか。

とりま、風呂に長湯して半身浴的なことをして、１時間湯船に浸かる。
７：００　朝食
ウスターソースに慣れない関東人を実感する。
中濃ソース下さいと言ったら、無いです。と言われました。

８：００　出発　ハイドラ上きりらに数名の反応あり。
８：３０　きりら坂下着　誰も居ない。なので、移動。
オフ会へ参加。

ランチはこんな感じ。

１４：００　生栗を買いに、きりらへ。売り切れ、農園のおばちゃんに連絡してくれて１袋確保。
カフェに戻る。

かき氷を食す。

１５：００　解散

賤母の道の駅に向かう。栗は売り切れてた。でも、栗農園のおじちゃん確保。
坂下の駅前のＪＡの直売所には絶対ある。とのことで案内してもらう。
売り切れてた。。。
なので、おじちゃんの農園まで同行して拾わせてもらった。

戦利品はこちら。全部で３ｋｇ超えで２０００円いってない。

東京で買ったら、キロ１５００はするんですけど、このサイズだと。

んで、帰りは中津川出ても神坂で遠回りだから、ごんべーに行けと言われた。
賤母の先をずっといけば、ごんべーがあるから、そこでごんべー行けば伊那だぞと。

要するに南木曽方面に向かい、権兵衛峠トンネルを抜けろという意味らしく
神谷入り口という交差点で姥神峠道路から、権兵衛峠トンネルに行けました。

んで、伊那北ＩＣ方面に県道２０３号かなと思ったのですが
ガソリンが危うくなってきたので、１５３号に出て、給油。
１８：１０　三州街道の昭和シェルで給油　487.3km/20.09L

１８：１５　伊那北ICより高速IN
１８：２８　諏訪湖ＳＡ着

高速の状況を見る限り、大月から都留→東名の方が良さげな渋滞状況。
高井戸を先頭に八王子料金所まで断続１０ｋｍ
小仏トンネル～大月２５ｋｍ

大井松田～１６ｋｍの渋滞情報がＤＳＲＣで確保出来たため
１９：５９　大月ＩＣアウト
バッテン１中野トンネル付近＋談合坂渋滞は低速道路なので、論外。
Ｒ２０で相模湖方面へ。
状況に変化が生じ、バッテン２個追加され、
談合坂前後にバッテンが付いたので、見物渋滞がひどくなり、後続の速度が落ちる。
２０：３４　上野原ＩＣから再度ＩＮ

２１：２４　調布でアウト
Ｒ２０から皇居横抜けて、ご飯食べてから無事帰宅

帰宅時刻ハイドラ上２２：０９　ご飯食べてから、栗届けたりして２３：３５帰宅。

明日になってから、渋滞情報とにらめっこから始まる訳ですが
仕事終わり次第だから、先にルート考をしておこう。
17時に契約が入ってしまったので、早退は不可能になりました。

ルートＡ（最短、分岐だらけ）
一之江→両国JCT→江戸橋JCT→三宅坂JCT→高井戸(ETC料金890円)
高井戸→八王子→大月JCT→中津川IC(ETC料金3,860円）
小計4,750円　316.7km

ルートＢ（高額、分岐少なし）
平井大橋→西新宿JCT→高井戸(ETC料金970円)
高井戸→八王子→大月JCT→中津川IC(ETC料金3,860円）
小計4,830円　322.6km

ルートＣ（最安、最長）
三郷西→大泉(ETC410円)→一般道→調布IC→中津川(ETC料金3,720円）
小計4,130円　362.7km（内一般道16.2km)

個人的にはルートＣが好きなのですが、
一般道の渋滞と環八石神井付近が全く予測出来ません。

しかしながら、調布ＩＣ付近の抜け道は得意です。

上で行って、渋滞嵌ってしまう可能性もあるので、悩みどころ。