CTR23　R2　０２Cのブログ一覧

TEINの足回りに変更してきました。
お取り寄せ全景はこちら。
20320KE000×２　　ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄﾌﾛﾝﾄ
20320KE010×２　　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄ
20370KC010×２　　ｽﾄﾗｯﾄﾏｳﾝﾄﾘｱ
GSS72-11SS2計１　 TEIN-STREET BASIS


フロントワイパー周りをバラしましてー（ベースカラーが出てきます）


ここで、ハイドラエンゲージ率１位（Ｒ１Ｓ）の方がお見えになり。


サスを仮組しましてー


ガレージの兄貴から、ここまでバレてるなら、
あれ付けやすいし付けちゃう？
ブレーキマスターシリンダーストッパー＠ke-suke氏作
追加で付けて貰いました。

裏面は、こんな感じ。

サスがない方が流石につけやすい。

あとは、組み付けて。


基本の35で組んでもらいました。指が２本入る感じ。
お客さんを乗せる車でもあるので、街乗りメインで考えられていて
バネレートは低め(F2.5kg、R2kg)となっているので、とてもマイルド。

帰りの高速で、ショックのありがたみを感じつつ、アライメントを取り直せば
もっと良い足になると思われ。

外したショックはというと、手で押し込めて、戻ってこない状態でした。
要するに、サスの発条の反力だけで支えてたー。

(ﾉﾟοﾟ)ﾉ交換後の車の全景写真を撮影忘れてた(;￣Д￣)

電動パワステにオイル交換という見積書だったので
再作成させました。車検時の見積書。

モーター駆動よ？オイルポンプ駆動じゃないのよ？
今でこそ普通になった電動パワステをスバルの中で一番早く搭載した車種なのに。
Ｄがパワステオイル交換を見積もるという。。。

ただ、リコール関連で３月はピットが満車というか
ウチの行ってるＤ、ピット台数÷２＝作業者の状態でして
ピットは空いてるのに作業員が足りてないそうで。
４月まで車検をずらす可能性が出てきました。






バッテリー交換削除。
自分で交換した方が安いし。

スパークプラグ追加。
純正でもハーフイリジウムなので、イリジウムプラグは要らないかな。

1/22(日)
ガレージにて、楽天からTEIN-STREET BASIS
(GSS72-11SS2　JAN:4582202755460)を発注。
赤羽部品センターにて在庫確認、部品が足りない＆販売不可曜日なので
Ｄに電話して、オーダー。

1/24(火）
TEINのオーダー確認メールが届く。３～４日以内に発送。

1/26(木）
Ｄにて発注した部品を引き取りに行く。
利率変更されたらしい

1/27(金)
購入先に伝票番号を問い合わせたところ、「発送伝票のメール送り忘れてました。」
ガレージに確認したら、TEINは到着済み！
日曜日PM～足回り交換と相成りました。

車検交換費：248,585円(車検代行費・法定費用42,710含む)
TEIN購入費： 65,200円(楽天Ｐ4,600付与)
Ｄ部品費用： 10,700円

結構お財布に優しくないな。

ガレージの新年会に参加してきました。
しかし、写真を撮り忘れまくり。
ほぼ文字だけの更新で勘弁ください。

遠足の前症候群で早起き。
６時出発、シェルで給油。
走行距離274.0km
給油量14.2L
燃費19.30 km/L

河川敷→三郷南ＩＣ～練馬～所沢ＩＣへ。

１時間掛からず渋滞無しで着いてしまったので
モーニングコメダ。


ドリンク類とペットの餌を持参して、ダラダラしてると
やはりサイトーさんが２番到着。

犬に懐かれまくり。ジャーキー餌付けする人の認定を受けた模様。
猫にチャンちゅーるを自分であげ忘れた！
ひろさんが１本自宅猫の為にお持ち帰り。どういう結果か楽しみ。

自分の整備は、
ＷＡＫＯのＣＶＴオイル２Ｌの交換
オイルが硬いので、全然吸い出せねー。

モールディング取付。
ははは、なぜかモールディングＬＨが行方不明なのだよ。
これは写真がある。

なので、Ｄで寄せておいた。
ＲＨとＬＨ。
しかし完成後の写真を撮り忘れた。


んで、車検前の最大の難関、車高ＤＯＷＮの件。

原因
ダウンサスの発条の減衰。
純正マウントのマウントアッパーの劣化。
純正ショックの抜け。（さすがに１３年落ちだしね）
マフラーの重量増加によるＥＰＣの太鼓部が９ｃｍ以下へ。

対策としては、
１．ラバースペーサーを噛ませても２年持たないので、無駄。
２．車高調を組む。

なお、現場では、Ｅマンさんが煽ってきますね。
（名前は伏せておきます）

楽天でポチっとな。
TEIN-STREET BASIS
(GSS72-11SS2　JAN:4582202755460)を購入。

帰りに赤羽の部品センターに
アッパーマウントの在庫確認をすると
東京スバルの部品センターは赤い日休み！
（千葉スバル新港の方がそういう意味ではイイネ）
倉庫番が１名だけ居て、在庫切れ！
ってことで、ディーラー経由でバックオーダーを頼んでから帰宅。

ちゅーこって、お疲れ様でしたー。

まず、宿題の回答を突き合せますと
・担当の娘がやってない。

サービスフロントが作成しているにしては、お粗末。
言った通りの見積書すら作れないとは。。。

・勝手にバッテリー交換を追加している。
だれがカオス60B→純正40Bにグレードダウンするんだと。 その上で高すぎる。
・スパークプラグ交換を点検にしている。
交換しろと言って、なんで点検にするんだと。
・カム回りのシールリング交換欠損。
Ｏリングの交換しないと、面圧足りなくなるので再使用不可のはず。
・整備履歴を見れば、モチュールを使ってないのに、勝手にモチュール。






車検までに地上高あげないとな。

電動パワステの車種にパワステオイル交換と書いてある！

あけましておめでとうございます。（遅い

仕事が忙しく、非常に多忙な状態で休日らしい休日がありません。
図面起こしや相続とか税金とかマイナンバーとかお金にならない仕事が多すぎ。

お金になるお仕事でも、手間が掛かる様になってきた。
インターネットの囮物件のURLをお客さんからLINEで頂いて
元付探して、可否判断しつつ、寸評つけて送り返す。

就職や進学で上京してきて、１日で決まるのはありがたいが、
１日で１１物件１４部屋見るとか、普通ではないよね？
決まるの一部屋だけなのに。
あれっすね、ショッピングで全部見るのと同じ感覚なんだろう。

正月は、三太郎＆ふてにゃん缶だけ貰って

神社回ってハイタッチバッチだけ確保して

西新井大師と神田明神しか行ってません。

鬼ちゃんブランケットが当たって。



Ｄに車を預けて車検の見積もりをお願いしたら
『最低地上高が９ｃｍ確保出来てません。』
それ以外は適合基準内なので、見積書を見ておいてください。
車は本日１/１６深夜にでも、担当営業が車庫に戻しておくとのこと。
ただ、リコール関連で２月中旬までピット満タンです。
目安は煙草の箱を倒さない高さにマフラーのフランジ位置をあげることに。

あれ？ダウンサス状態でマフラーを交換したのがダメだったのかな。
ダウンサスも、マフラーも車検対応品でも、複合はＮＧってことか。

ラバースペーサーで、地上高だけでも確保しないとなー。
車高調組む気も無いし、アップで対処しとかんと。
とりあえず、ガレージでラバースペーサーを次の週末にでも聞いてくるかな。