プッシュマンのブログ一覧

お盆中のＥＴＣＣは久々デモカー出走予定です！！

今年は暑い…

そんな時にはホットハッチ！

ドイツやイタリアには無いフレンチの魅力全開です

熱い走りを応援して下さいね＾＾

ルノー2.0ＲＳ

こいつがまた良い！
そこそこ走るエンジン+軽い車重+良くできたサスペンション


ルノーの走りはプジョーにも勝るとも劣らず…
ちょうど206ＲＣに近い位置づけですがかなり面白い車です


こいつも現在どんどん開発掛かっていますので
お楽しみに＾＾

ＮＥＷデモカー207ＧＴＩ入庫しました
当社お得意のプジョーシリーズの最新バージョンです

こいつもかっこいいんですが車高が…

明日からサスペンションキットの型取りの為
アラゴスタさんに入院です

サスペンションのセットですが、基本的な207の特性を
理解した上で、当社の106や206の様な用途に分けた
車高調キットを製作致します

まだまだデビューほやほやの207シリーズの今後に
乞うご期待！！

207ＧＴ/207ＣＣにも共有できるパーツが多いのが魅力ですね＾＾

富士ＳＰＬ　Euro by SPECIALIST オリジナル　320車高調

バネレート　Ｆ7kg/mm　175mm →　F9kg/mm 150mm+3kg/mm 50mm
R7kg/mm 250mm →　R9kg/mm 200mm

フロント　キャンバー　0.5　→　2.0　


たぶん20秒切れる

遅くなりましたが富士ＳＷに行ってきました

今回はサスペンションデータの取得です
320と335用のアラゴスタ富士ＳＰＬのデータ取りです

タイヤはあくまでもストリートラジアルですので
320はＦ7ｋｇ　Ｒ7ｋｇ
335はＦ9ｋｇ　Ｒ10ｋｇ

どちらのまずまずでしたが
320は今回ピロアッパーなしの状態でしたので
高速・インフィールドでのキャンバー不足…
バネレート的には非常にバランスが良いのでコントローラブルで
乗りやすいのですがパワーが無いとは言えそこは
高速サーキットですので車速が乗る分もう少し
踏ん張りがあってもいいかなとは思います


335も熱には弱いですが320もかなり厳しかったです
明らかな熱ダレを感じます
おそらく補正がかかっている様です

そのあたりのデータも取得中…

次はいつ行けるだろう…