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実に4年ぶりの開催となるP&S春祭りです。天候は晴れ予報、絶好のドライブ日和となりそうです。



自然に目が覚めた時点で行動開始する計画です。5:00起床、5:43出発の運びとなりました。


7:00過ぎに現着。桜は先週辺りが満開だったのでしょうか、花びらが沢山散っています。第2駐車場は安定のR30指定席ですが、ちょっと少ない印象ですね。


常連さんになりつつあるスポーツリミテッドです。遠慮しておられるそうですが、是非とも第2駐車場へどうぞ。そしてお隣のジャパンは息子さんです。とてもソフトタッチな好青年ですが、弄り方は非常にアグレッシブです。


そうそう、このジャパン。先日はとんでもない事になっていたんですよ！


私が見たのはフェイク画像だったんでしょうか？何事も無かったかのように復活しています（驚）
目を見張る生命力、七転び八起きの精神を見習わなければいけませんね。


おっと、大好物のY31シーマです。ボンマスとホイールからしてタイプⅡ-Sですね。リアのオーバーハングが作り出すこの気品は反則です。

「きっと、新しいビッグカーの時代が来る」

↑ちゃんと来ましたね。


引き寄せられるように接近&激写。いやー、いいですねー。中学生の頃から発進時のリアの沈み込みに何度鳥肌を立たされた事か。このスタイリングは何年経っても色褪せませんね。カッコいい高級車って私の中ではY31が最初で最後の存在となっています。


やっぱりセミトレだよなーと興奮しながら第2駐車場に戻ります。


富山軍団の前期RSです。不思議と前期はこのホイールが似合うんですよねー。ワンオーナー車で、走行距離は驚きの28万キロ！


赤の比較です。郵便車と消防車ほどの違いがありますよね。R30の赤は重量感、R31の赤は透明感があります。


ムム！


ムムム！


ムムムム！


ムムムムム！（←もういいから）



ま、まさか！この車って・・・。


我が家は父親が果樹園を営んでおりまして、季節毎に収穫した作物を出荷しています。父親が就農した昭和45年当時は東北の農産物が北関東近辺で流通が止まっていたそうで、そこに目を付けた父親は山梨県にある甲府中央卸売市場と取引を始めました。
私が子供の頃はリンゴの栽培が最盛期で、夏には「つがる」秋には「サンフジ」を出荷するのが年間行事となっていて山梨に行くのが楽しみの1つだったんです。
その市場の広大な駐車場の隅に1台の前期ターボRSが駐車されているのを発見したのが中学生の頃でした。その個体は完全フルノーマルな外観にも関わらずリアのパーセルボードにピストンが置いてある辺りから徒ならぬ存在感を放っており、父親と車両を見回しながらかなり気合いの入ったオーナーである事に想像を膨らませていました。市場に行く度に駐車場所は多少変わりながらも数年にわたってそのターボRSウォッチングが続いていた中、ある時を境に突然姿を消してしまったんです。遂に乗り換えてしまったんだろうかと落胆しながらウォッチングは突如として終焉を迎える事になってしまいました。その後もしばしば話題に上りはしたものの、行方も分からぬまま忘却の彼方の出来事となりつつあったのでした。

配置図の赤丸付近です。（って分かるか！）



それがですよ！その時に見たであろう車両が目の前に現れたみたいなんですよ！30年以上も前の記憶が一気に蘇ります！！

その時とピストンの位置も変わっていません！


オーナーさんが判明したので、じっくりとお話しを伺う事ができました。このオーナーさんはかなりのDIY派で、他にもフェアレディのSR311も2台お持ちだとか（凄）
また、各所に施された工夫の数々をご紹介くださいました。

フューエルポンプモジュレーターの熱対策。この部分はかなり熱くなるそうです。知りませんでした。


ターボC用純正インタークーラーの装着。トルクの増大が体感できたそうです。


タイヤハウス内の処理も抜かりありません。というか、こんなに綺麗に装着できるもんなんですね。


この他、トランクの全開防止機構や脱着式3連メーターなどオモシロ装備が沢山です。お話しを伺うと私が山梨の市場で見ていたのは既に他界された前オーナーさんが所有していた時代という事が判明しました。どうやら間違いないようです。病床に伏せられた前オーナーさんから引き継がれ、現オーナーさんが大切に所有されています。エアコン非装着車につき、夏場は前オーナーさんが窓全開で腕を乗せて運転されていたそうで、その部分の塗膜が薄くなっています。これはもう走るアルバムですよね。
こうして再会できるとは夢にも思いませんでした。そして元気に走っているなんて嬉しさこの上ありません。感激です。



放課後はリン職人さん、エアコン屋さんから貴重な特別講演がありました。ここで日頃の疑問が解けた事は言うまでもありません。大御所が多数存在する富山県のR30熱は今後も冷める事は無さそうですね。私も良い刺激を受けました。更に精進せねば。


15:30に無事に帰宅し、運行後点検を済ませてP&S春祭り 2024は終了しました。片道1時間程度の丁度良いドライブコースで、気軽に行って来られるのが岡谷の良いところで有り難いです。
まさかの30年越しの出会いがあったりと非常に有意義な1日となりました。お相手頂いた皆さんありがとうございました。

今年はダメだ、行けないな・・・。カレンダーに目をやりながら溜め息を吐く毎日、無理と分かりながらも倉敷市の週間天気予報を見るのがここ最近の日課でした。
雨か・・・。これなら諦めもつきます。岡は岡でも4/28の岡谷で我慢しようと自分を言い聞かせながら4月の第1週を過ごす日々が続きました。


GT分科会LINEで芋スカさんから"鷲羽山でお会いしましょうww(無茶振り)"のコメントが入りましたが、今年は無理そうとの返信をしたのが4/5（金）のお昼です。しかし今回は参四郎号での参加との事、これは何よりも最優先して向かわなければならない慶事です。でも厳しいんだよな・・・。

ところがその日の午後に状況が急展開し、障害が一切取り払われました。強いて言えば月曜日の朝に安協の立番に行かなくてはならないくらいです。しかも当日の天候は快晴の予報に変わり、更に月曜日まで1日休みになるというボーナス特典付き！（どうした職場長？）
逆に何だか気味が悪いです。素直に受け止めて良いものか？それとも悪い事が起こる前触れか？行ける事にはなりましたが、あまりにもトントン拍子過ぎて自分の中で岡ミーのモードになっていません。とりあえずエンジンオイルと冷却水、タイヤの空気圧をチェックして「行くか行かないか分からないモード」のままで土曜日を過ごしました。しかしこれが功を奏し、アドレナリンの分泌を抑えられたのか21:30〜23:30まで熟睡です。0:00に目覚ましを掛けておいたにも関わらず、30分前に起床（驚）
未だ起きていた高校生の長男に同行するかを尋ねたところ、行きたいんだけど次の日学校あるから今回はパスとの返答が。正論過ぎて何も言えない親父（苦笑）


という訳で今回はソロ参加です。果たして本当に大丈夫なのか？？迷っていても仕方ないので行ってみましょう！長男の見送りを背に0:00出発。


さー、行くど。


流石は夜中の中央道だけあってマイウェイ状態です。


芋スカさんと教授が一緒に来られるようですので、途中で合流させて頂く事にしました。集合場所になっている山陽自動車道の淡河PAを目指してひた走ります。順調に走ること5時間、目的地が目前に迫りましたので宝塚北SAで給油します。それにしても立派なサービスエリアですよね。初めて来た時は何事かと思いました。


同時に自分も腹ごしらえ


共に満腹になったのでもうひと頑張り。


淡河PAには6:00に到着。昼食の買い出しをして休憩していると集合時刻になりました。


ここでの1次会が盛り上がり過ぎて8:00に出発（笑）


先頭には芋スカさんの参四郎号、背後には教授の白仮面号という豪華キャストに囲まれながら会場を目指します。まさに至福のひととき、R30のリアビューは何時間でも眺めていたくなりますね。ルーフアンテナが素晴らしいアクセントとなっている事を再認識します。


あと少しです。


そして10:00に会場到着。ちょうど桜が満開です。長野なんか未だ蕾がカッチカチですよ。


人集りは団長さんのブリちゃんですね。今年は通行止めのようなアクシデントが無くて良かったです。


迫力と覇気が衰えを知りません。フロントバンパーのカラクリをじっくりと拝見させて頂きました。今年はお話しできて良かったです♪


反対を向く中央の前期は同じ長野県からお越しの はらこうさんです。出発時間が合わず、現地でお会いする事になりました。


この前期ターボEXは由緒正しき正真正銘の寒冷地仕様車です。


コスプレ大会開始（笑）


コレはコレでアリかも。しかもこのパトランプは本物らしいです！


お初の参四郎号をじっくりと見学させて頂きます。ベース車両はプラズマになってからのP.N.V.で、シートがPASSAGE用になっています。ドアトリムの生地がシートと同じなので違和感がありません。この組み合わせは流石ですね。そして、現存するのが数台か？とも言われている超希少なサンルーフ装着車です。


ルームランプの位置、スイッチの向きが標準車のそれとは全く異なります。また、アシストグリップの取り付け角度も違うと教わりました。確かに！天井だけ見せられたらR30と答えられる自信がありません。


Y30用ドアミラーです。まさか自分の他にも同じ事をされる方がいたとは。刻印が左右で違う件については謎すぎて完全にお手上げです。


そして教授の白仮面号に貼られているディーラーステッカーです。これは番号が印刷の物ですが、透明な台紙に印刷した番号を重ね貼りしてあるタイプも存在します。恐らく店舗番号ではないかと推測していますが、情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらお願い致します。
今回も教授には沢山の貴重な講義を頂きました。R30愛に溢れており、こちらまで幸せな気分になれます。


うん、イイ。


すごーくイイ。


良くない所が無い。


そうそう、コレがしたかったんです。構想6年、漸く実現しました。


ブルーさん、ぷろすとさんともお会いできました。ぷろすとさん、キーホルダーありがとうございます。



またですよ。まーたこの時間です。あっという間に15:00です。今日だけ時間の経過が早いんじゃないかと思うくらいです。

RS-拓也さんと4/28の岡谷での再会を約束。


携帯アプリで自宅の住所を入力すると、所要時間7時間43分、到着予定時刻は23:19。今日中には着く！また700km帰ります。眠くなるから、晩ごはんは抜き！


寝落ちする事なく、帰って来れました。


23:05、無事に帰着です。相変わらずの弾丸ツアーですね。


朝7:30からの安協の立番にも出られました。その後は青ポール号の運行後点検です。本当にお疲れ様。


ビンゴ大会ではテールランプ裏のカバーをGet!（嬉）


帰りの道中で24万キロ達成しました。（おもっクソ見逃してますが）


家の中から青ポール号を眺めながら今日はゆっくりと過ごしたいと思います。




結びとなりますが、今回の岡ミーでも以下の4点を再認識しました。

①やっぱりR30は自分にとって最良の車である
②お仲間の存在は何物にも代え難い財産である
③スカイラインGTは長っ旅に向いたヤツである
④岡山は日帰り圏内である





岡ミーは自身の体力検査と化していますね。まだまだ大丈夫そうで安心しました。以上、西日本支総部会の活動報告とさせて頂きます。運営陣を始めお相手頂いた皆様、楽しい時間をありがとうございました。