インジェクターコネクターの交換

お疲れ様ですm(__)m
この場所は熱に弱いと聞きましたョ、FJもLも一緒でしょうねぇ(>_<)
特にターボ車は要注意でしょうかねぇ？
私は前のエンジンの時に一回、２基のエンジンに載せる替える時にも交換しましたョ！

二台流さん、こんばんは。

お疲れ様です。インジェクターのコネクターは熱源に近い部分で過酷な条件下に置かれていると思います。特にLの場合はターンフローですのでインマニの下にエキマニ、更にその下にはタービンがありますので余計に辛いかもしれませんね。またカップリングファンによってラジエーターからの熱風も吹き付けますので、プラスチックやゴムにとっては地獄のような場所だと思います。
私は今回が初めての交換でしたが、ブーツの破れによって内部の端子が想像以上にダメージを受けている事が分かりました。このコネクターは定期チェックが必要と感じましたね。

お疲れ様です。なにげに時間掛かりますよね。

時間は二時間あれば終わるかな？何て思って作業開始したらえらいことになりましたもんで…。

たけ@HR30さん、おはようございます。

私も甘く見てました。6箇所の取り外しが済んだ所で結構な疲労感で、新しいコネクターを3個組んだ時点で続きは翌日にしようかと思った程です。あの体勢が辛いんですよね。でもそれ以上の満足感が得られたので現在では心地良い疲れに変わっています（笑）