アライメント調整

Fキャンバー角大きく取りましたね。
その関係でゼロトーにしてるのでしょうが、静的アライメントと、走行時の動的アライメントを考えると、私は少しトーを入れるタイプです。
ブレーキングでトーアウトになるのを防ぐのが理由です。
あと、セットバック値が変化してないのが気になります。
とにかく… リアを触っていないので、入り込みを走ってみて掴むのが「お楽しみ」ですね😊

こんばんは(*´－｀*)ﾉ
コメントありがとうございますm(__)m

今回は、キャンバー角を調整可能限界値近くまで付けてみました。
正直、これが吉と出るか凶と出るかは分かりませんが、吉と出る事を信じています。
今のサスは柔らかめのサスなので、キャンバーを付けてお茶を濁しているとも言えますが…(爆)

トーに関しては、昔、「キャンバーを付けたらトーはアウトに…」と、とある雑誌で記載されていたのと、ワタシは舵角を大きく切る癖が有るので、インに向けたら大蛇角時に接地感がすっぽ抜けるのを嫌って、敢えてゼロにしてみました。
(メカニックからは、少しだけインに向ける事を推奨されましたが…(^^;)

セットバックに関しては、正直、余り気にした事は無いのですが、直進性には影響出ていないので、多分大丈夫でしょう。
(やっぱサーキットで何度か縁石に乗り上げているから、狂ってしまったのかな？)

今回、リアは触れませんでしたが、個人的にはキャンバーもさる事ながら、トーもアウトに振って
、初期に少しスライドさせる方向に持って行ってみたいと言う思いも有ります。

ま、どんなセッティングもそうですが、「アライメントセッティング」には明確な答えが無いので、試してみて好みのセッティングを見つけるのが大変でも有り、楽しみでも有りますね。