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star of roadの愛車 [AMG Eクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2023年4月22日

E63AMG フロント ショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
以前交換したフロントのエアサスですが、1年経たないうちにへたってきました。FCP Euroで購入してOffice Mさんに持ち込み交換したのですが、Arnotのやつはへたるよと言われていましたが、中川社長に言われたとおりでした。コロナや半導体不足で純正が当時手に入らなかったので、苦肉の策でArnotのものを入手したのですが、1年経たないうちにダメになりました。


FCP Euroのlife time warrantyを信じて同一製品を購入してoffice Mのリフトの空きを待つもなかなか空かないないため、自分で交換することにしました。

義父は優秀なメカニックで長年メルセデスやBMWの修理をしてきていました。新居の披露を兼ねて来てもらったので、指導を仰ぎました。
2
あまり苦労することなく、サクサクとエアサスを交換できましたが、スプリングコントロールアームとエアサスの下部のボルトの締めを1Gでする必要があるのですが、どうするか悩みました。
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とりあえず締めて、5barの圧力をDASでかけて、リフトから下ろして高さを測定して
4
車体をリフトアップしてエアサスの圧力を抜いてから、2x4を4本束ねた押し棒を自作したものでタイヤを押し上げてタイヤの高さを先ほど測定した10cmに合わせて
5
規定トルクで21mmのナットを締めて作業終了です。165Nmです。
6
やばいところ発見

リアサスもやばそうです。
WISによればリアサスの交換はリアアクスルを降ろせと恐ろしいことが書いてあります。
義父にリア周りを見てもらったところ、下ろさなくてもいいかもとのコメントをもらったので、次の機会にでも見てみます

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この記事へのコメント

2023年4月24日 0:20
こんにちは。

リヤのショックとエアバックのダストブーツが破れてヤバそうな感じですね。
私はDIYでエアバックのダストブーツ交換をしましたが、案外大変な作業でした。
ダストブーツは純正が手に入らないのでアリ製です♪ 今のところは問題ありません。

構造を見たのですがダストブーツが破れるとエアバックのベローズ部分に小石が挟まる構造でまさに小石ホイホイです 笑
小石が挟まるとエアバックに穴が空いてパンクするってな構図です。
エアバックを外して一度ベローズを伸ばし切って小石清掃後にベローズを元に戻してダストブーツ被せですが、ダストブーツがうまく入らないんですよ。もちろんDASは必須です。
新品に交換の方が楽ですよね。

いずれにしても私の経験から出先パンク前に早め交換をお勧めします。
コメントへの返答
2023年4月26日 18:32
はるかえパパさん

こんにちは
コメントありがとうございます。

小石ホイホイと出先パンクはやばそうですね。いつものFCPEuroでパーツが出るか探してみます。
ゴールデンウィークの作業はこれで決まりです。

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