大阪っ子湾岸のブログ一覧

まだ未納なんですが、納車されたら、という事で
全国至る所で同じ看板のKEEPERコーティングがありますが、比較的近所で専業でやっている店がありましたので、使っています。

東灘区にプラドの改造をして居るショップがあるようです。
ここは足回りがお得意の様子。
インプレッサに乗っている頃に憧れだったビルシュタインのショックアブソーバーがあるらしい。

どうやらトヨタディーラーでアドブルーを買いますと1リッター５百円ぐらいかかるらしい。それがリッターあたり59円で売るルートがあるとの事。
しかもアドブルーよりも不純物が少ないとか。

ここみんカラを開いて読んでいたらプラドの改造パーツの紹介記事がありました。
中でも驚いたのがこのコンピュータ。
M-FLOWと言う日本の業者が輸入して居るTDI-Tuningと言うイギリスメーカーの製品「TWIN Channel CRTD2 Diesel TDI Tuning」。
これですね
http://m-flow-tdi.com/?pid=93623272
ネットで検索してもイマイチこのプラドの乗り心地やトルクをアピールする紹介記事が少ない。
やはり(普通に乗る分には問題無いが)他車と比較して頭抜けて強力という事がなく、せっかく4リッターV6を廃盤にしたのにある意味期待外れの様な所があったのかもしれません。

■親父のクルマは軽トラ（スズキキャリィ）でした
■行きつけの散髪屋で話を聞いたら「Fitが燃費が良いよ」と言われて即決一回目のクルマ購入（2006年）。
元祖Fitの1.3A型の最晩年モデルでした。後部中央にラジオのアンテナがついている。
購入直後に「一年後にFMC」と雑誌記事があがる。
普段はほとんど一人で乗るので後部座席は常時倒してフルフラットにしてありました。
約５年で１１万キロほど走りました。
■セダンに憧れ、馬力ある車に憧れ、選ぶテーマとしては「今だけ」として、ギャランフォルティスやマークXやゴルフ、ジェッタなどと競って、インプレッサ（CBA-GVF）にしました（2010年）。
ちょっと古風な５ATだがパドルシフトも付いている。シートは革カバーでしたが、ドアにもハンドルにも同色のタンレザー革装のおしゃれなモデルで、ホイールは18インチ8JのBBS、室内が殺風景だったのでGVFのオプションではないがNAインプレッサのオプションである木目調パネルを取り付けました。スバル車はあまりにも内装が簡素なので、こんな使いまわしが可能でした。
スピーカーの付け替えをしたり、タワーバーやロードスティフナー、後部サスペンションのマルチリンク化などの一連のSTIパーツも付けてみました。
■そろそろ６年目なので、今回の買い替えのテーマは「もうちょっとイケるのちゃう？」でした。
アコードハイブリッド、アテンザ、スバルS４と競って、今回はプラドに。ハンコついたのは７月だったのですが、製造が混んでいるのか納車は９月末ぐらいになると言われました。
自分としては全く不要なのですが、「リセールバリューを考慮して」と営業担当に伝えると「それなら是非」と言われ[７人乗り]と[天窓（ムーンルーフ）]とを入れました。
プラドにした決め手は婚活です。CBA-GVFは自分では相当気に入っていたのですが、婚活お相手には「爺くさい」とか「小さい車」と思われるらしい。ちなみにお相手さんはV6/3.5リッターのホンダエリシオンプレステージの四駆にお乗りでした。GVFと四駆は同じだし、公称馬力も公称トルクもほぼ同じだし、自分的には車は小型軽量の方が速いだろう、コーナリングも安定してるだろう、とか思っていたわけですがそれは一切通用しなかったようで、路面のゴツゴツを拾う固い乗り味も、ハンドルの重さもネガティブに思われ、カバーになっている革シートなんか「これはアフターパーツですか」とか言われてしまうありさま。結局そのお相手には振られたのですが、その時のルサンチマンがどうにも強くて、何としても見返してやろう、その為にはゴツいデカいクルマを、と言う事になりました。
車幅が1885ミリで、ドアミラーもごついプラドは実際の所、細い道も多い私の地元には大き過ぎて不便なのですが、第一に上記のルサンチマンとモテるため。第二には高速道路を通勤しなければならなくなり、長距離を高速道路を走る際に何が一番快適かという観点から選びました。第三には上でも書きましたがリセールバリュー。もっともリセールバリューは【盗難に遭いやすい】事と裏腹で、もしも盗まれちゃったら元も子もないのですが。
■一応、狭い地元の道用には軽トラックやスクーターも持っていますから、細い道には軽トラもあるし、という思いもこの車幅を許容する大きな助けになりました。軽トラックはサンバーTT2（2011年購入）。メインで乗る乗用車は５～６年で乗り換えしていくつもりですが、軽トラは１０年でも１５年でも、乗れる限り乗り続け、乗りつぶす覚悟です。