獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年６月末

やっとパワーチェックやりました

結果は、ウ～ン？

今回も２発テスト

１発目ブースト１．２開始！　２８８．５頭　トルクMAX４８．０キロ
１発目ブースト１．４開始！　２６６．２頭　トルクMAX４７．９キロ

今回も異常な結果？？？
ブースト１．２の方が出てる？？？
ショップの方曰く　「熱ダレが原因と思います」　
環境は、１．２は４３度　１．４は４８度

グラフを重ねて透かして見ると、１．４は明らかに滑らかな曲線ではなく
マイナスへ歪な曲線で４５００ｒｐｍ以降は粗平行線でした．．．

帰宅後、
１月の結果とグラフを合わせると、２７００ｒｐｍ迄は今回が上
（環境は、１．３は２７度　１．５は３４度）

という事で、パワーチェックは冬が一番です！
　前回１月のデータ　
　　マップ設定無し、EVC設定バラツキあり、キャタライザー無し
　　ブースト１．５キロ　３０４頭　５３．３キロ２９００ｒｐｍ

今回は前回より各所を改善して望みましたが
結果は
１、EVCのマップ設定について
　ブースト１．２キロについてはPerfect Great
　ブースト１．４キロは、パワーチェック中Defiメーターはずっと
　　　　　　　　　　　　１．５キロだったらしく．．．
　　　　　　　　　　　　しかも結果は付いてこない．．．
２、キャタライザー効果は、効いていたと思います
３、MT用インテークダクトの効果も抜群！
２．３の結果、トルクとパワーの安定、そんな気がします

この時期、ブースト１．２キロで２８８頭と４８キロは充分かと．．．
冬なら間違いなくパワーは１～２割増、トルクも期待できるし．．．


グラフを重ねて見ていると
現状のタービン・エアクリ・エキマニ等であれば限界かなと
感じています（３５００ｒｐｍ以上の曲線が大差在りません）
（モンスターＥＣＵのマップ特性か？上が伸びないトルク重視のセッティング？
若しくはＡＴ用のセッティングなのか？ＡＴ対策用？）
ＫＳロムを次回チャレンジか？（比較も良いかな．．．）

第１章は終了とします．．．モヤモヤ
お疲れさんでしたm(__)m

トランクバーは取り付けは怪しい雰囲気？
リアのタワーバーは内装を剥がす為
現状では釣り使用にラゲッジルームカバーがあり、干渉している様子？

どないすんべ～エ？？？？？？

ところで本日５台もエボを見ました
行きは　３？　７　９
帰りは　７　６？
６？はホワイト　ボンネット黒？　白のホイール　リアにはHRSエンブレム
ハイ！あなたです！！
グリル上の青LEDかっこよかったデース！！！
バックミラーに映り即、道を譲りました。左側を．．．
足廻り良さげでした
加速も音も．．．

つづく．．．


完　エボevolution 諸世紀第１章

そして第２章へ　続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年６月中旬

夢はさておき

早くパワーチェックして第２章へと心が逸る．．．
まずパワーチェ～ック
某ショップへ予約電話を入れるが、機器がトラブル中で来週何時直るかとの事
とりあえず予約はしたが前日要確認して欲しいと．．．

ATFクーラーの対策思案？
昨年の夏、粗ノーマル状態のエボゴンは、謎のN点燈（渋滞３時間後）を体験？
みんカラ皆さんの情報より、ATFの温度上昇が原因らしい？

クーラーの向き変更？移設？増設？キャッチタンク？導風板？
AT油温メーターにて管理？

とりあえず、キャッチタンクを優先？増設が良さげな御意見もあり考慮
今度見積り頼もうかな．．．

夏を迎えどのように対処するか？

足廻りも強化したいし．．．
フロントタワーバー・リアタワーバー・トランクバーetc．．．
諭吉～～ィ？

ウ～～～～無？

そして、いざパワーチェックへ出陣♪♪♪
予約完了
ついでに足廻り関係を相談してみよっと．．．
第１章終了か～～～？？？

つづく．．．














えッ．．．夢ですか．．．
暫しお待ちを．．．

続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年６月

先日
高地の修行に行ってまいりました
５時間の修練です

まずは渋滞４５分
次に高速４５分
山登り３０分
上に行くにつれてアクセルを踏んでもグイグイとは行かず
油温のみブイブイ上がっていきました

下りは、気持ちの良いスピードと負圧ー６０で油温もミルミル下がり
７５度以下にもなり笑っていました
その後、目の前にワゴン車（ハイエース）登場で６０キロ以下の走行で
油温上昇？となりTHE　END
直線ドカーンと軽く交わしましたがその後は直に自衛隊前
装甲車や幌トラック等が進出してきて．．．

その後は、須走口より高速突入
気がつけば３時過ぎには自宅へ到着でした

前面虫だらけのボディが可哀想で洗車しました
富士山を半周しましたが富士山はず～と雲の中でした

今度は５合目突入かな
足廻りが不安　課題が残る．．．
さてさてと．．．
続く．．．

ある日
夢のような出来事起きる

続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年５～６月

先日
インテークダクトの交換後の試走へ行って来ました

初めの内は、低回転でのトルクが薄く感じ
もっさり感がありました
レスポンスは格段に良くなり好感触です

Ｈ氏に会い、エアクリの進捗状況を聞きました
ラリーアートのサクションでマルシェのＡＩＲＢＯＸが付いたとの事
（エアクリはＨＫＳのパワーフローでした）
しかし、モンスターのサクションではやはり？？？

現状では、クスコのサクションパイプを小加工とインタークーラーパイプの交換が必須らしい
この費用を考えるとインタークーラー交換パイプ付きの方が費用が安いとの事
但し、バッテリーの移設やサイズ変更も視野に．．．

ガーン？？？

現在のＭＴダクトで充分満足なので
当面はこのままと納得せざる得ない結果となりました
暫し時を稼ぐ事で、モンスターで新製品の販売に期待するしかないのかと．．．
（何らそんな情報は聞いていません、望みだけです）

タービン・〇〇カ〇どうしよう！？

帰路の中、高速にてアクセル全快！！
料金所通過Ｂモード全快ダッシュ　ドカーン♪♪♪
快適快適と
Ａモードに戻し通常運転に
トルクの薄さは気にならなくなり
これはきっとＥＣＵの学習効果が完了なのかと満足しました
レスポンスもパワーも十二分に感じ、パワーチェックへ．．．
続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年４～５月

４月
新装後の某ショップへ訪問♪♪
一新されたNEWショップで敷居が高くなったような印象？（下がガレージでショップが上になった為？笑）
とりあえずオイル交換・マイクロロン投入の作業をお願いしました
ヘロヘロの代表と暫し懇談後帰宅する
（快適モードでルンルン♪♪）
某日
心の叫びが現実となりました♪♪♪♪♪♪
某日
悶々とした日が続く中、久々にMONSTERへ訪問♪
PFXの進捗状況（AT対応について）を聞くがやはり無理らしいと．．．
と　いう事でパワーフィルター２を購入し装着♪♪
（キャンペーン中の為、通常より安く購入）
装着後のインプレは、別段の感触も感じず．．．
（それまではラリーアート製を５０００キロ使用　ソコソコ汚れていた）
さてさて次は足回りカナと．．．家に到着

筋金くんシリーズ２点とロアアームを検討しているが
何せ銭が厳しい状況で．．．

とにかく、パワーチェックして第２章突入と思っていましたが．．．

５月
不意の葬儀（当たり前？）出席の朝、バッテリーが不発！？
１．５年で２回とは、欠陥品を掴まされたかと．．．

Dに行くつもりが、ABの割引券がある事に気付き
とりあえずバッテリー値段チェックのつもりでABへ向かう
そのまま購入交換後、Dへ赴く
運悪く、担当者が接客中で代わりの方の為
MT用のインテークダクト・エアボックスカバーの注文をして即退散
帰宅後、旧バッテリーを充電開始！
（釣り用に使う予定と今度のバッテリーがジャンピングした時の対策用！）
翌朝チェックするとフル満タンにはならず、やっぱり老化現象？
後日
思いも寄らぬ早さで商品到着連絡にて、即GET♪♪
日が暮れる前に即装着しニンマリ（笑）
ガハハハハ．．．
続く．．．