獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

とある所へ行って参りました

チョット群馬まで．．．

行き方は２通りあったので　行きは東北道コースで出発！
順調に流れて気が付けば１．５時間で到着！（距離１３０キロ）
途中　エボワゴン白GT-Aと遭遇！
フルノーマルのようでファミリーユース！のようでした

そして目的地到着！粗営業開始時間オンタイム！
色々と貴重なお話を伺い　今後のエボゴンについての向学となりました　

帰宅は　関越道コースにて帰宅！
本当は北関東道コースからでしたが　ナビの都合で関越道となりました
此方も一般道が　スイスイと順調の流れの為
粗１．５時間で帰宅でした（距離８０キロ）

今回の走行でのエボゴンのご機嫌チェックについて

１、EVC５が連日の猛暑でぶら下がっている事
暑さで粘着テープが弱り取り付けても　走行中（特に加速時）ぶら下がってしまう
（ETCも下にぶら下がっている事も同様）
２、ナビのデータが古い為　最近の道路事情に反映されていない

１、については　みんカラ皆さんの所へお邪魔し　参考にする
２、については　データの更新に時間と金（２．５万）がかかる為　見送っています
そんなお金をおかけても　将来新機種に変える必然性（ワンセグ等）を考えれば　無駄な投資だと考えている　あくまでも道路マップとして評価すれば．．．

さて　EVCはどの様につけようか？？？

徘徊徘徊と．．．





PS　フェラーリと加速試し！　結構行けてました（笑）相手にされてない（爆）　

■所有車両について（車名、型式、年式、グレード）
ランサーエボリューションワゴン　GHーCT9W２００５年式　GT-A

■年代（20代・30代など）、性別（男・女）、都道府県について（いずれも任意です）
４０代　男　東京都内在住

■ご希望の商品を3つの中から1つお選び下さい（IntelliGuard 870J、Concept 570J、MATRIX 10.5XJ）
MATRIX 10.5XJが希望です

■ミラージュ東京、キッズガレージ、ミラージュ本店のどちらの店舗での施工をご希望ですか？
是非　ミラージュ東京　でお願い致します

■カーセキュリティの必要性についてどのように思いますか？
盗難率の高いランエボには必需品　死人も出てるぐらいです
一つのセキュリティで過信せず　視覚・トラップ等の数種を講じ　対応する事が必要と思います　

■「CLIFFORD」にはどのようなイメージがありますか？
カーセキュリティのNo1の評価・実績と思います

■フリーコメント
現在のセキュリティは　感度調整に難があり　苦慮しています
猫が車に乗る？か車の下にもぐり　車体に触れた時の振動？等でも　発砲します
生活環境レベルに即した　セキュリティ感度を作成して欲しいです

※この記事はカーセキュリティはCLIFFORD（クリフォード）について書いています。

今回の燃費７．４ｋｍ
高速半分なのに．．．

やはり　ズレ（燃調）には勝てない！

発進時もやたら回転数が上がるが気になる！
（２千回転）

実用域でのズレは　燃費悪化原因！？

べた踏みすれば1.7キロでワーニング・ドロップの連発！？
アクセル調整の加速も面白いが
レスポンスが良い為　それでも１．５オーバー必死！？
（ブーブー電子音が煩い）

最近乗っていても　不満が溜まる．．．
丸棒は来年まで先送りか！？
まずは現車合わせ必須！？

と　感じて相談へ！

さて　無い袖はどうする？？？？？？
諭吉の捜索開始かな！？

しかし　物欲は止まらない．．．

エボevolution 諸世紀第２章
平成１９年８月　上旬

初期設定値も高いようで
１．７のオーバーシュート連発！

引渡し時も
Aモード１．０キロで設定しました
とのコメント
（おかげでM店では何度も試走に行ったようで、ガス代は誰が払うのか？）
此方からの指摘で、気づいて発送したはずなのに
何ら誠意も無いメールの返事と詫び状１枚同封の商品でハイおしまいの処理！
ムカムカ！
今回の燃費はリッター４．３キロ　ムカムカ！
クーポン券はきっちり使ってやる！
ブログで憂さ晴らしか！ムカムカ！
嗚呼　忘れよう忘れよう！
と　自分に言い聞かす．．．

さて
マッピングしてない時は不安定でストレスが溜まります
変身前と同じブースト設定にしたのは
変身後の確認の為です

後日　都築のチェアマンの所に出発！
向う途中いつもの渋滞耐久実験！
この暑さは結構　車にはしんどいようで
環８通りの３車線のど真ん中で１台のポルシェがJAF対応！
此れも渋滞の原因か！２４６との交差点少し手前！

到着後、マッピング・現車合わせについての相談開始！
現車合わせがよいですが
ハイカム等の作業もある為その後が良いのでは
との返事
ハイカム導入時の再セッティングもソコソコの費用がかかる為
一緒の方が良いらしい．．．
H氏曰く　やっちゃいますか！
イエイエ！　そこまではと自制心が働きます
欲望のリミッター解除は出来ません
諭吉が．．．　何しろこの半年で何十人が離れていったのか！？
数えたくない現実です！
先日もプチッとやってしまいましたし．．．

取り合えず、サクッとマッピングして頂きました
若し不具合があれば又来てください　直しますから！
笑顔で見送られ一路！　何処へ？
試走がてらM店の東名横浜店へ向う！

やはりマッピングは凄い！
不安定と感じるトルク感とパワーバランスが
一気にトルクフルで安定したパワーバランスに変わりました
但し、ブースト１．５～１．７のオーバーシュートは
相変わらずでアクセルの踏み込みが怖くなりました

M店に到着しこちらもH氏にMXフルの感想を伝える
MXエンジンについても聞いてみると
先程までGT-AでMXエンジンを入れてる方が来てましたと聞く
ウワァー　残念！生で見れるチャンスが！？
この方サーキットバリバリらしく、AT自体も何度か交換してるらしいです
MXエンジンのカタログを頂く
PFX６００の現物を見に来たのだが
此処にも在庫が無いらしい
現在のエアクリ（K&N)とサイズが同じだし形状的に入りそうな為
現物確認したかった
何しろK&N（￥１８，９００）よりPFX（￥１２，６００）の方が安い！

帰宅後カタログチェック！
ミラクルなネタ発見！
ⅦGT-AはMX350
ワゴンGT-AはMX365
何故かⅦGT-AとワゴンGT-Aは性能等は何ら変わらないはず
しかし１５馬力違います　ミラクルです！
モンスターのコンプリートエンジンはエンジンベンチでテストし
パワーがカタログスペック２％以内と記事に出ていたが
本当なのか！それとも
MXエンジンはコンプリートエンジンとは別物なのか？
でもカタログ内に性能確認テストも項目に入っているし
だって、ワゴンGT-Aはマイベックではアリマセン
車重が８０キロ増えても性能が一緒自体パワーアップされてる訳ですし
商品品番も値段も違うし、きっと１５馬力アップの秘密があるのでしょう
（MXエンジンはワゴンの方が１．７万安いです）
と　勝手に解釈です

H氏から電話着信発見！
マッピングの状態確認を伝え、此の侭もう少し乗ってみることを伝える


マダマダ迷うデチューン放浪記でした

続く．．．

遅くなりましたが

先日　洗車後
サウンドサイエンス社のステッカーを貼りました

貼る場所を色々模索しましたが
此処しかない
という場所となりました

後も良かったですが
視界の妨げや熱線に干渉するのを嫌いました

後には小さいステッカーを貼りました

白のボディだと貼る場所に苦慮します
ガンメタ・黒があれば　悩まないのに．．．