獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

その後の潮廻り後

来ました
私にも当たりが！
見事ヒット！
浅い所でのヒットの為　引きが強いです！

丁寧にやり取りし　見事キャッチ！

青物です！
大きさは７０cm　約３キロ　のお魚です（ヒラマサ）

その後他のお客さんも１匹ゲット！約５キロ（ヒラマサ）

で　本日終了！

釣りの後は恒例の温泉入浴！そして昼寝！夕食１９：００就寝！

翌日は２：３０起床　コンビニへ弁当買出し
５：００出船！
今日は港で準備の時　涼しいと思っていたが
海の上は無風！　釣り開始から熱い熱い！
昨日は風があったので暑さは凌げたが今日は風が無い．．．
上の潮が早く　糸がまっすぐ立たない！
おまけに２枚潮！　最悪だ！　
船の数は昨日より多く２０隻位であったが
生憎の潮加減で　どの船もポイント移動となる

暫し遊覧船！　各ポイントへ徘徊するが思わしくなく
再び　元のポイント付近にて再開！

他船で１本上がった様子　潮が緩んだようで　何とか釣りになる気配！
サバやシイラが上がったが本命は不発！

風の無い猛暑はやる気も失いつつ　グータラモードで終了

下船後　昨日の魚への氷を足して貰い　昼食を済ませ　帰路へ！

１３：００出発！道路は比較的空いていた為１５：３０帰宅

エボワゴンは猛暑の中　エアコンガンガンで頑張って働いて頂く！
期待の油温は９０～９５度で安定
料金所ダッシュはアクセルワークで調整とチャレンジしたが
気温が高い為か調整が難しく不発か電子音onのどちらかという状況でした

やはり　現車合わせ？　
エボゴンが私に語っているようでした

久々に海釣りへ行ってまいりました！

しかも　連荘で２日間やってきました！

通いなれたいつもの処へ！

夜０：３０出発！首都高使い某所へ！

途中　料金所ダッシュ！
見事　電子音の嵐　ワーニング！ドロップ！（１６６ｋｐｓ）
次の料金所ではアクセルワークで１キロ調整でダッシュ！
ウーン！中々早い！此れで良いかも！　
２：３０到着！

エボゴンの調子はまずまず！
燃費はそれなりの雰囲気（高速が多い為７～８キロかな？）

そして　５：００出船！　５：３０釣り開始！
どの船もお客さんが少ない
このポイントには全船で１０隻程度
他のポイントは潮が早くこのポイントに終結しているのに船の数も少ない

やはりかなり不景気みたい

何度か潮廻り後　待望の当り！
が　すっぽ抜けでバラシ！
ガックしm(__)m
その後　同乗の反対側の方　ヒット！
見事　赤いお魚でした

続く．．．

エボevolution 諸世紀第２章
平成１９年８月　前半

風神！（冷却系対策）　

MXフルキャンペーン！の詳細
（注意　８月１０日迄）

1. ロープレッシャーオイルホース \47,250
2. 強化オイルサーモバルブ \7,875
3. ローフリクション ウォーターポンププーリーセット\39,900
4. ローフリクション オイルカッターEVO8～9MR \29,400
5. スーパーLLC YBC603　\4,935/2L
6. モンスター製　エンジンオイル 「MXオイル」\3,150/L
　＆ オイルエレメント(日東)　\1,418

以上 すべてがセットで
定価:\205,852が　→　キャンペーン特価：\185,000


雷神！（排気系対策＆パワー）

１．エキマニ交換（HRSエキマニ　スタンダード）
２．タービン交換（ⅧMRGSRタービン）
３．タービンアウトレット交換　（ORCタービンアウトレット）

突如沸いたチューニング計画な為、日程もチョー過激な日程となりました
打診から作業まで１０日間で事をこなす内容！
そして、必要パーツも購入と目まぐるしい日々でした
おかげでオイルは１５００キロで交換というエンジンには贅沢な内容です

作業完了日は会社帰りに向いました
４時半頃一度連絡を入れ、進捗状況の確認です
水入れと試走確認を此れから行うとの事
６時半頃伺うことを伝え残りの仕事をサクサクこなし
いざ江戸川へ！

到着時、今試走に出ているとの事、５分後戻ってきたが、何やら不穏な様子！？
そして再出発！
戻ってくるまで３０分位掛かりました
精算も済み、いざエボゴンの確認！
エキマニは良い色に焼けており迫力あります
モンスターのエキマニプレートの取り付けがされておらず
確認した所、あっさり付きませんでした　のコメント！（ブチッ）
交換前パーツ処分の確認とブーストの設定の確認をする
EVCの設定が消されてる事を聞き、ここでも（プチッ）

江戸川を離れ、車の出来を確認する為ドライブしながら帰宅！

レスポンスは期待通り！
ブーストは１．０キロ設定と聞いていたが
やはりオーバーシュートで１．５～１．７連発！
マッピングが消されてる為、前車との比較が難しい．．．
加速はかなり蘇ったがキノコ移植前との比較も難しい．．．

帰宅後、MXフルのプレゼント商品を貰っていない事に気づく（プチッ）
即連絡し郵送手配との事
ガソリン高騰のこの時期に試走を何度も行いこの対応！
疑問だらけの江戸川でした
次は名阪奈良かな！
冗談です（遠いです！）

ECU関係が未だなので未だデチューン放浪記でした

続く．．．

昨日の５０ｋｍに続き今日は１００ｋｍドライブ！

変身後エボゴンの体調チェック！

気になる現状に今日もつい　某ショップへ！

今回も渋滞耐久実験！
油温９２～９５で安定（１４～１５時）

昨日の気になる事！
それはEVC５の設定！

M店は何故かEVC５のマップデータを消してしまいました
おかげで不安定な設定環境です！

我慢できない私は
都築のチェアマンの所へ！

現車合わせ？マップ再設定？か？

H氏は本日作業中！BY　コルト！

一言　EVCのマップデータが消されました

すかさず、チョットやってみますか！との答え！

PCもってエボゴンへ！
（H氏）ブーストは？
（私） １．２　１．４　で御願いします

サクサクとマッピング！恐れ入りました！
試走は無しですが、気になれば連絡下さいとのコメント！

帰り道は試走がてらM店の東名横浜店へ出発！
マッピングのおかげで快適モード復活です！

３０分で到着！
MXフルの感想と出来の良さを伝える
MXエンジンにGT-Aが有る事も発見！

帰り道　高速にて加速試験！
アクセル半分で４速　電子音発信！　EVCワーニング　１．５キロ！
アクセルベタ　３速　電子音発信通過　ピロンピロン　Defiメータ　
ワーニング　１．７キロ（１７０kps)
（やはり　初期設定値かな？）
恐ろしい加速につい足が緩む．．．（弱虫？）
その後　渋滞耐久実験１時間！
油温は９２～９７度（１９～２０時）　高速アフターの為　高温？

マッピングはポテンシャルな性能を引き出してくれます！
現車合わせは究極ですが！
取り合えず　当分はこのままかな．．．

でも　燃費を考えると．．．

詳細は後日　第２章にて

退院しました　エボワゴン！

タービン交換・エキマニ交換・アウトレット交換　効果！
Goodです！
レスポンスが凄い！
矢のような加速！（ブースト１．７キロじゃ当たり前か！）

あっという間にブースト１．７キロ！
油温９０～９２で安定！
オイルカッター効果！

引取り後、５０Kmドライブして帰宅しました

でも気になる事が発覚．．．

モヤモヤ．．．