獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

某HPでふと　　　
気になり．．．

メルセデス・ベンツ SLS AMGが2010年のF1セーフティーカーに決定

この辺は別段記事としては大した事では無いのですが．．．





と言っても

「ガルウィングが特徴的なSLS AMGは、6リッターV8エンジンを搭載し、最高出力は571馬力を発生するメルセデスブランドのフラッグシップモデル。0-100km/h加速3.8秒、最高速315km/hという圧倒的なパフォーマンスを発揮する。」

いやはや．．．



恐るべきは次の

「今年メルセデスGPへ移籍したミハエル・シューマッハが、赤いSLS AMGでトンネルの天井を走るテレビCMも話題になっている。 」

との事．．．


早速そのCMを拝見（笑）

気がつけば何度も見直し

凄ェ～～～

しかも宙返り中の真下でスタッフが見守るという自信に！

市販車でこんな芸当が出来る車は他に有るのかなと．．．



因みに

「なお、セーフティカードライバーは、今年もベルント・マイランダーが務める予定。」


PS
来週は日帰りで某所（笑）バスヨヤクカンリョウ．．．

昨年１２月に有った健康診断の結果が
遂に来ました．．．

予想通りで．．．

でも

思いの外
　
惨憺たる内容でなかったのが救いと．．．



今年の目標通り
最近は運動していますので（汗）
銭が掛かっていますが．．．

結果は
中性脂肪が高めですので食事・運動に注意し３ヵ月後再検査を受けて下さい。
とのこと。

先ずは想定範囲ですが（汗）

と言うことで毎日の愛飲は画像の商品（笑）

健康診断結果は
数値的にも
視力以外でアウトは
脂質代謝！
中性脂肪２２４mg/ｄi（基準値５０～１４９mg/ｄi）
以上（笑）

BMIを知りたいと！
この時は２４．８ですが（笑）
（基準値２５未満）

その後年末年始と不節操な生活で
２６．８は秘密です（汗）

なのでスポーツクラブに通っていますが．．．

現在水泳で１キロは泳いでいます！
ジムでも汗も掻いていますが．．．

未だ体重は１キロしか減っていませんが．．．

スカッシュスクールでも汗（冷や汗も）を流し．．．
筋肉痛は今は酷くは無いですし．．．


だって体力測定で
○０代と言う数値が出ましたからァ～～～♪♪♪

これからも頑張ろう～～～と（笑）



　

先程終了した某オクのタービンですが

推定範囲迄金額上昇！

結果72千円で何方かが落札．．．

私もお小遣い範囲で挑戦しましたが（涙）





何処で加工された商品か不明ですが
本気なら加工元を質問も．．．

商品説明
風量、レスポンス共、ランエボ史上最高性能であるランエボⅨ純正のチタンマグタービンですが、コンプレッサー側のマグネシウム羽根が脆いという弱点を抱えております。この弱点を、マグネシウム羽根厚みUP、タービンシャフト径UPで対策したものがいわゆる対策後マグタービンです。しかしながら、ブーストUP、競技、サーキットの使用となるといま一つ信頼性に欠けるものがあるのも事実です。この問題を解決する方法として、コンプレッサー側のマグ羽根をⅨGSRに標準装備のインコネルタービンのアルミコンプレッサー羽根に交換する方法があります。通常この方法は、タービンシャフト径がUPした対策後タービンには使えませんでしたが、コンプレッサー羽根の孔径を拡大する事により可能となります。現在、競技の世界ではこの対策後タービンをベースとしたチタンアルミタービンが主流となっております。今回出品する商品は、この対策後マグタービンをベースとしたチタンアルミタービンです。また、アルミ羽根に交換、OH、バランス取り後、500kmの慣らしをしただけの極上品です。当然、羽根欠け、シャフトガタ等不具合は全くありません。対策後タービンベースでタービンシャフト径もUPされておりますので耐久性も確保されており、チタンマグタービン本来のレスポンスの良さも最大限継承されており、まさにエボ史上最強rタービンと言えると思います。この機会に是非如何でしょうか？おまけとして、強化アクチュエーターも附属致しますのでお買い得かと思います。

エボ7～8MRへの流用もボルトオンで可能ですが、コンプレッサーホイールが大型化するため下記純正パーツが最低限必要です。

1、コンプレッサー出口フィッティングパイプ
部品番号　1515Ａ057　数量1
※社外インタークーラーパイプをご使用の場合は、各社のエボ9用の物をご注文ください。尚、ラリーアート製の場合は、製造元であるHKSの物かモンスターの物が単品で注文可能です。

2、オイルフィードパイプ
部品番号　1225A042　数量1

3、ウォーターフィードパイプ
部品番号　1310A248　数量1

4、ウォーターリターンパイプ
部品番号　1310A171　数量1

参考までに加工元に確認したところ、対策後マグ羽根のベースプレートの部分の厚みが対策前マグ羽根よりも厚い為、アルミ羽根をそのまま付けてしまうと取り付け位置が奥まってしまい、ハウジングとの間のクリアランスが広がってしまう為、この部分の加工も必用で、本タービンもこの加工がしてあるとの事でした。

コピペしましたが
一応オクに参加したので許されるカナと．．．

問題が有れば削除しますが．．．

メモメモ（笑）

先日

不意に気になり
某氏へメッセージ（笑）
「某パーツの売り込みですが　汗」

すると早々にお返事が♪

GO！ですと（笑）


そして
次なるエコへの発展に！

取り付け後は以前のパーツは要らないらしく．．．
目から鱗と思い
以前より某パーツを欲しがっている方へメッセージ（笑）

話は全て丸く収まり（笑）

但し　時期は3月中旬～下旬です！

先ずは私のパーツが入荷しなければと．．．

その後エコ活動ですから（笑）

関係者各位の皆様！
有り難うございました♪


未だ他にもエコ活動がありますが．．．

新物欲（メンテ）魔王や電脳魔王殿！
何時でもお待ちしています（笑）

まァ～！一魔王は決定していますがね（汗）

物入りな時期ですから一つ一つと地味に．．．


PS
画像はHKSプレミアムデーでMCRのピットを撮影！
小林社長がこの線から入っちゃイヤーンと説明．．．

今回の移動は深夜バスを利用！

早朝に到着し電車で移動！

そして市内を喫茶店巡りと！＆時間調整を（笑）

７：３０頃～徘徊開始で
合計７．８件の喫茶営業を確認！

２件のお店で時間調整に（汗）



某所へ歩きで向かい定刻通りに到着（笑）

和尚さんも粗定刻に到着で今回は寝坊主無し（獏）

今回の目的はタービンの選定ですが
やはり初志貫徹に．．．

東名のＡＲＭＳや

ＰＥのＡＩＲ ＦＯＲＣＥや

ＨＫＳのＧＴ－Ⅱタービンと

出揃いましたが．．．

※　リンク先は　ＥＶＯ９＠ＧＴさんにご協力頂きました！有り難うございました！

気がつけば
小宇宙人こと瀬戸チャンプも登場し翌日のレース下準備と．．．
キャリパーのＯＨ後の試走とパッドの当り付けの合間らしく．．．

昼食は定番の飯店（笑）

夜は流石の冷え込みで風呂へ入りたい為早々にステーションへ移動（汗）

入浴後は何時もの呑んだくれ状態で（笑）
寝落ちも早く
２杯ほど飲酒後起すが起きない塊に．．．

この辺はどこぞのブログで公開されていましたが．．．


私は純正９タービンを探すかなァ～と呟いていました．．．

画像は
走行中のＬＨ号（笑）
（目的だったらしく　次回は鈴鹿か富士を！と願う　笑）