獏＠しゅらGT-Aのブログ一覧

エボevolution 諸世紀第１章
平成１９年１月

EVC5の設定に疑問符の中、WEB巡りで情報探索？（ネットサーフィン？）
みんカラが重要な情報源となりました
１、オーバーシュートについて
２、ブースト圧の設定について
３、ATとMTのパワーの違い（MIVECだけでなくタービン・触媒・エアクリボックス等至る所に違いを発見)

１・２については難なく理解し、まずはパワーチェックを試みました
SAB東雲にて行うが、プリントアウト（故障）出来ない条件で開始！
結果については、無知な自分に反省となりました（汗汗）トホホ．．．
☆２５５馬力　最大トルク５０キロ以上（３００馬力は有ると思ったのですが）
☆ブースト圧はコンスタントに１キロ以上
との報告。ハテ？ノーマル以下とは？
体感は、パワー増よりトルクアップは充分に感じているのに？
気がつけば、Aモード（１．０キロ）のまま．．．失敗m(__)m
サイレンサーは意図的につけたままで行ったが．．．
車に個体差があるのは判るが．．．何故？
マタマタ疑問符の雨が降ってきました

モンスターに今回の内容を伝え、ブースト圧の再設定を依頼
Aモード１．３キロ　Bモード１．５キロ　（ワーニング１．７キロ）に変更
帰り道、またまたオーバーシュートでワーニングアラームをキャッチ！？
アララ．．．EVC５が壊れてるのか？それともこれが通常なのか？
今度は、KTSにてパワーチェックです(^_^);
続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１８年１２月

快適なエボWですが、人間慣れが怖いですね！
チューン前は、高速での加速は、キックダウン２発で３速フル加速でした
現在は、キックダウン１発の４速加速です
どちらが早いのかは判断できませんが、EVCの期待が高鳴ります

年末を迎える頃やっとモンスターより
GーSWAT（アライメントの機械）設置完了でドッグ入りのお誘いが来る！
２日間の日程で決行
１、アライメント調整
２、EVC５取付・セッティング
３、デフィーメーター・ピラーメーターフード２連（ブースト・油温）
４、フロントブレーキパッド交換（アルマSR　３７０）
５、カーボンプラグカバー

完了後、アライメントの説明後
EVC５のセッティング説明を聞く
ブーストは、Aモード１．０キロ　Bモード１．３キロ
ワーニング１．５キロのセッティングとの事
デモカー等はAモード１．３キロ　Bモード１．５キロなのに何故？と質問？
ショップの方は、１．５キロは自己責任で保障できないからとの事
今回の費用は、前回のクレームに対し、誠意ある回答での料金で(^_^）です

納得し帰路へ赴く
早速、高速にて加速を体験
Bモードにして即加速！　ムッ！早ッ！アレッ？ワーニングの音！
Aモードに戻す　即加速　又、ワーニングの音？
疑問符連発の中、家に到着
説明書を片っ端から読む　フムフム？！
疑問は解決はしないが、何となく判った様な気がした
今年も此れで終わり、新年はパワーチェック！？
続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１８年９月

臨時収入が月末に入ることが確定し、早速モンスターと打ち合わせ
フルレンジスポーツECU・強化ブローオフバルブ・強化ハーネス・プラグ９番・フロントパイプ・サクションパイプ・インタークーラーパイプ・ラリーアートスポーツメーター
以上を１週間の日程でお願いする

パーツの納期が遅れ、１ヵ月後ドッグ入り
（美味しい釣りの時期を逃す事となり、若干ムッとする）

１０月末
当時同作業でアライメント調整をする予定でしたが、
入庫後機械（G-SWAT)入れ替えになり未作業にて引渡しになり
激怒、爆発（詳細は諸事情で非公開）
今後の予定（アライメント調整を含む他作業）を伝え帰る

東名高速にて快適な加速感を満喫
後ろからポルシェカレラ通過　即加速を比較実験
１２０～１８０（４速）一緒でした（微笑）
リミッターカットなのでその上も比較したかったのですが
町田～用賀間の為、距離と覆面を考慮し．．．
これからが楽しみだァ～

エボevolution 諸世紀第１章
平成１８年８月

夏休み、この秋の臨時収入を夢に、ルンルン気分で勝負の毎日でした
収支は遂にマイナス１０諭吉にて終了と夏の陣は敗北でした
（ジョーズめ!シングルの率が高い　帰ってこーいウルトラセブン!or煌き）

早々の敗北宣言、モンスターの３４０SPECの投入計画を策定!
金額がそれなりの為、冬ボーナスとの２段階仕上げの計画

秋になり、やっと今年初めての海釣り開始
気がつけば、２回の釣行でこの年は終了となりました．．．車はルンルンでした
続く．．．

エボevolution 諸世紀第１章
平成１８年５月

ECUの書換えに興味があり、H・P等で調べていましたが、エボWのAT用の書換えをしている所は、当時余り見当たりませんでした
４月頃より、モンスターにて対応が始まり、
早速相談に伺いました
イモビライザーがネックでどのショップも苦慮していたようですが、
モンスターでは今後を考慮して逸早く商品化したようでした
（単にマップが７GT-Aと変わらない為、MTより先に商品化？）
当時の見積りでは、総額１７諭吉でした（イモビ再登録等の費用６諭吉）

GWが終わり、素晴らしい戦果を勝ち取り、物にいよいよ変換です
フルレンジECUかチタンマフラーか
ECUはこれからの給排気の変更視野も考え、見送り
チタンマフラー７０７Ti・サイレンサー・エキマニプレート交換となりました
（計１８諭吉）
吹け上がりが良くなりましたが、もっともっと欲も出てきました
あらら．．．続く