オイルポンプ（クランクシール交換）とウォーターポンプ組付けカムシールを交換後プーリーを組付けたら（プーリー取り付けボルトのカバーOリングも交換）いよいよ折り返しタイミングベルトの組付けですがカムプーリーの固定に10mmヘキサゴンレンチを切断し頭にキャップボルトをし差し込みIＮとEＸを繋いでナットで固定するSSTを自作しました、7千円程度でSSTも販売されている様ですが真似し制作、これでも十分組付け出来ました、市販品はプーリー同士を繋ぐ所はカーブしてますがストレートでも問題無い様におもいました、ちなみに２枚の鉄板を繋いでV字につなぎ左右2個制作しました。
これでタイミングベルト組付けがスムーズでした、尚、運転席側の一番下のアイドルプーリーはベルト組付け後に取り付けしました、テンショナーピンは抜いてなくても大分張った状態です、クランク位置と左右Ｗマークと左右シングルマーク、左右ＥＸ側水平位置マークを確実に合わせたらテンショナーピンを引き抜きます、最終確認したらソケットレンチでクランクシャフトをゆっくり回して異常が無いか引っ掛かりがないか確認します。