純正ポリッシュホイル（9965-19-6040）のレストア

腐食あり、ガリキズありの純正ポリッシュホイル。
新品が発注できないか確認、（もちろん）不可でしたのでホイル業者さんにレストア依頼する事に。

発送前に裏面の腐食と汚れをある程度取ります。

我流ですがサンポール原液をかけて汚れともアルミの表面を溶かします。

サンポールをかけて泡立ったらブラシ、スチールウール等を使い手で洗いました。2−3度繰り返してやめました。
ガスの吸引、塩酸の飛散、手指の火傷などがあり得ますのでマスク、ゴーグル、手袋が必須です。

この程度でよしとします。
ホイルより健康のほうが大事です。

次に表面のクリアー塗装を除去します。
ホルツの剥がし液をハケで塗り、塗膜がふやけたら水をかけながらタワシ状の物で塗膜とも流します。
手と目の防護に充分配慮して行います。
はくり液はすぐに固まるので少しずつ作業をします。
非常に美しいポリッシュ面が現れます。
ポリッシュ面にサンポールが付着すると変質しますからその後でクリアーを剥がします。

業者さんより「クリアーはく離や裏面の掃除など下手に行わないで欲しい、そのまま送るように」との連絡が。

2本掃除したところでやめました。

曲がり修正無し、ガリキズ修理、手磨き+三次元バレル研摩ポリッシュ、センターキャップ/ハイパー塗装DSK、裏表パウダーコートクリアー仕上げを終えて帰って来ました。
パウダーコートはリム内側、ホイル裏面まで全面処理です。
新品以上のホイルになりました。

エアバルブはラバーステムの純正形状の新品を装着します。
安全第一、純正第一です。

美しいホイル内側を汚さないためクリンホイルのホイルメイト（＃4504）を使用しています。

洗車時に取り外して水洗い、ホイルメイトのおかげでローターのサビが移ることもなく、裏面もパウダーコートなのでブレーキダストも一発で流れ落ち快適です。

やがて私が手入れをできなくなっても美観を保っているでしょう。