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作業日：2016年11月2日

ガーターレールモールの交換

Item: ガーターレールモールの交換
Author: 3.8S & 600

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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購入時からメッキが一番劣化していた助手席フロント側のガーターレールモール（ルーフモール）
２年以上前に部品購入していたのですが外し方がはっきり判らずそのままにしてました。
本日ドアサッシュのメッキを磨いていたら一番下が少し動くので捻るとだんだん外れてきたので思い切って全部外して交換しました。
上が新品で下が元の部品。

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アップだとこんなに違い雲泥の差です。
元のレールはクロムが無くなり下地があらわになった感じです。
でも錆は出ないので真鍮製でしょうか・・・。

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ガーターレールモールを外した所です。
モールが無いとやはり見栄えしません。

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レールの内側は錆一つなく綺麗な状態でした。

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フロント側とリア側はセンターピラーの上でクリップでジョイントしています。
本来ならジョイントを外して交換するのですが、クリップを外すにはセンターピラーのメッキカバーを外さねばならず、大ごとになるので引き抜いて外して、新品は差し込んではめました。
左側がフロント新品で右側がリアですが新品と比べて若干メッキが劣化しています。

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上から引っ掛ける様にはめて下側を押し込みます。少しずつ捻りながらレールにモールを嵌め込んで行きます。
屋根側はすんなりとはまりましたが、カーブ部分がはまり難く少し手こずりました。

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アップで見ると輝きが違います。
今までここのモールはくすんでたのでグッと良くなりました。
他のモールも交換したくなりました。

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全体が上手くはまりました。
簡単には外れないとは思いますが念のため一番下の方は裏側にゴム系の接着剤を少し入れて固定しました。
やはり新品にすると全然見栄えが向上します。
もっと早く交換すれば良かった思いました・・・。
横浜ヒストリックカーデイに参加する前に交換出来て何よりです。

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