3.8S & 600のブログ一覧

今朝はぐっと冷え込み泉ヶ岳の
ゲレンデが白くなってました😣。
昨日の雨は山では雪でうっすら
積もった様です。
スキー場下の駐車場までの道は
雪で濡れているか下手をすれば
凍っているかもと思いましたが
幸い路面はドライ状態でした😅。
出発前の気温は9℃でした。


今朝は6時半に起床しましたが2階に上がって
泉ヶ岳を見たらスキー場ゲレンデが白い😣。


朝食をゆったり食べて冷え込んでいるので
しっかり暖気運転して8時に出発しました。


いつもの直線路から見るとゲレンデ以外は
白くなってませんが怪しい雲行き・・・。


登坂路に入ると紅葉していて路肩には落ち葉が
降り積もってました。


8時40分に駐車場到着するともときちさんと
仙台クラシックカークラブの914さんが
既に来られてました。600並びで隣に😊。


イベントでご一緒するフェアレディさんも
すぐ後に来られました。


さらにalex爺(じぃじ）さんも360で登場。
FIAT600より高出力ですが2台とも登坂路は
厳しく精一杯です😆。


セリカLBのnikoponさんも到着。
先月は東海セリカdayに遠征されてましたが
ノートラブルで快調との事でした。
先週はスプリングバレーで東北セリカdayと
精力的に参加されてます😅。


そして550スパイダーさん到着
こちらの方も複数台所有されていて毎回違う車😅。


ゲレンデの一番上を見上げると雪がほぼ溶けて来ました。
吐く息が白く体感的には5℃くらいに感じました。
今シーズン一番の寒さだっと思います。


徐々に車が集まり始め高級スポーツカーの一団が到着。
最近よく来られる方々ですが麓のコンビニで待ち合わせて
登ってくる様ですが合計でおいくらになるのでしょう😆。


ワーゲンはこちらの他にも参加されてましたが
纏まって並べられなかった様です😆。


皆さん口々に今年最後のイッズミーだからねと言って
寒い中を来られてました。
しばらくすると綺麗なアルファが・・・
話しを伺うと最近手に入れたそうで2度目のイッズミーと
言われてまして2000GTVだそうです。
アルファの事は詳しくありませんが同じイタリア車。
やはり旧いイタリア車のデザインは秀逸と思います。


もときちさんの600Dは右後ろからぶつけられたそうで
テールレンズが割れエンジンフードも凹んだとの事😣。
次に部品注文する時で良いからテールレンズを一緒に
注文して欲しいと頼まれました😅。のでアップで撮影。


寒さで手がかじかんで身体も冷え切ったので
皆さんに挨拶をして11時に離脱😖。
40分掛かって自宅に到着すると陽差しが暖かい😆。

拭き掃除してカーポートに納めて終了です。
ブレーキタッチも良くエンジンもすこぶる快調😊。
来年最初のイベントもイッズミーから始まります。
ご参加の皆さま来年もよろしくお願い致します。
午後からは温水暖房熱源機の載せ替え作業です。
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温水暖房熱源機の交換準備作業。
熱源機を外すためには不凍液を
抜いてしまわないとなりません。
最上部のリザーバータンクから
抜き始めて熱交換器、送水管の
順に不凍液を抜きました。
周囲を良く見たら床暖房電磁弁
ボックス脇にボールバルブが
付いてました😣。


本体前蓋を外して最上部のリザーバータンクから
熱交換器へ入るホースを外して抜きました。
自動車のラジエーター・タンクと同じ様な構成です。
タンクからおよそ3Ｌ抜けました。


中央のステンレス製の缶が熱交換器で下部のパイプに
ドレンがあるので漏斗を宛がってここから抜きました。
製品仕様書には容量2.3Ｌとありました。


送水ポンプへのホース分が抜けないので熱交換器側の
ホースを外して抜きました。
これで熱源機内の不凍液は抜けたはずですが
接続されている送水配管内は抜けてないのでこのまま
本体を外したら偉いことになります。


下部の排水バルブからある程度抜く事を考えてましたが
改めて周囲を良く見ると電磁弁ボックスの脇に保温材が
切れている部分が見えました。


今まで気付かなかったボールバルブがありました😣。
上側が戻り配管で下側が往き配管です。
上側のバルブを閉じて見ましたが固着は無かったです。


しかし往き配管下側のバルブは基礎側に向いていて
どうやって回すかしばし悩みました😣。
何で奥に向けたのか理解に苦しみます・・・。


ツマミの二股部分に長いドライバーを斜めに入れて
ツマミを何とか回しました😆。
蜘蛛の巣や枯れ葉が詰まってますが後ほど掃除します。


ボールバルブで止められたので安心して熱源機側配管の
不凍液を抜くことが出来ます😅。


ゲートバルブ内にゴミや泥が詰まってたので使い古しの
歯ブラシとパーツクリーナーで内部を掃除しました。



バルブの固着も無くすんなりと不凍液が出て来ました。


あとは灯油配管を外して3/4銅管をカットすれば
熱源機を外す事が出来ますが他にも家事があるので
今日はここまでにしました。7Ｌの不凍液が抜けました。
載せ替えには家族の手を借りたいので次の休みにします。


配管途中にボールバルブがあって良かったですが
購入したボールバルブとシリコンゴム栓は不要に
なってしまいました😣。
今後使う事があるかな？予備に保管して置きます。

載せ替えて位置決め出来たらフレキパイプと保温材を
追加注文します。
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昨日は楽しいツーリングでしたが
前日から午前中の雨で濡れていた
山道を走って足回りは泥だらけ😆
タイヤハウス内側やタイヤも砂で
すっかり白くなり美しくないので
しっかりと掃除しました。
掃除作業だけのブログです😆。




走行後の下回りは砂や松葉などでかなり汚れました。


後輪のタイヤハウスは泥を巻き上げて白く汚れてます。


ブラシで洗っても細かい砂が取り切れないので
ぼろスポンジでさらに洗うとそこそこ落ちました。



ドア下パネルと奥のフロアパネルも手が届く所まで
スポンジで洗い流しました。



フロントのタイヤハウス内は防錆塗装が滑らかで
ブラシとスポンジで綺麗になりました。



ラジエーター電動ファンやエアダクトも届く範囲を
スポンジで洗いました。


良く見ると電動ファンの羽根が一枚足りない😱？
折れて何処かへ飛んで行ったか～と思いました。


そんなはずは無いと2024年にレストアした時の
画像を確認したら羽根の位置は均等では無く
2枚ずつ寄っているのを思い出しました😆。


後ほど回して確認したらちゃんと4枚ありました😅。
何で均等配置で無いのか不明ですがコンデンサーの
羽根は均等でした・・・。


下側に少し砂が残っていたのでもう一度洗いました。


ボディも全部スポンジ洗車しましたがタイヤハウスと
タイヤが黒く戻っただけでも綺麗に見えます😅。


先日のシェイクワックスが効いているので汚れも
落ちやすかったです。

ドアの下部やウェザーストリップなどもスポンジで
拭いて埃や汚れを綺麗にしました。
家内の普段使いなので雨の日に乗る事もありますが
昨日の泥砂汚れの様にはなりません。
ツーリングの汚れを落としてすっきりしました😊。
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恒例のMINIショップツーリングに
家内と次男と共に参加しました。
今年は17台のMINIとサポートカー
で総勢18台の長蛇の列でした😆。
前日夜半の雨でウェットな路面で
集合場所から出発後はワイパーを
少し使うくらい雨が続きました。
第一スティントは初心者マークの
次男が次の休憩場所まで運転😅。


今回の目的地はショップと反対の県北方面なので
仙台北部の富谷グループ集合場所へ向かいました。
ショップのサポートカー・サンバーと３台のMINIが
既に来られてました。


ショップから出発した本グループが通過したらその後ろに
合流する予定でしたがこちらの集合場所で一旦停車すると
連絡が入ったそうでしばし待機していると13台のMINIが
続々と駐車場に止まりました😆。
毎回大きな駐車場のコンビニさんには迷惑掛けてます。


皆さんお互いに挨拶して次の休憩場所へと出発。
途中雨が降り出しワイパーを使う状態でしたが
到着すると雨も止んで青空が見えて来ました。
ここまでは平坦な県道で次男も順調に走れました。
マニュアルのクラシックミニに初心者マーク？と
不思議に思われた皆さんに次男を紹介すると
暖かい笑顔で色々話し掛けてくれました😅。


この先は山道なので第二スティントは自分の運転。
助手席の次男が走行中撮ってくれました。



この辺りの道は緩いですが鳴子・潟沼に向かう道は
道幅も狭く濡れた路面に落ち葉が一杯のタイトな
コーナーとアップダウンできつい道でした😣。
これほど長く2・3速だけで走った事はありません。
険しい所を通り過ぎて道が開けると潟沼(かたぬま)到着。


車を降りるとガスの臭いがかなりしました😣。


火山活動で出来た強酸性の沼で魚は住めませんが


貸しボートは営業していて３艘が出てました。


険しい道の途中には採砂場や道路工事もあり
細かい砂汚れがびっしり😣・・・。



明るい色なのであまり目立ちませんが足回り下回りは
かなり汚れました😣。黒いミニは泥跳ねがくっきり。


潟沼をぐるり一周歩いて散策する予定でしたが
水量が多く水没している所もあるとの事で中止となり
その分少し長めの休憩を取って昼食場所へ移動。


急な下り坂の連続なので引続き自分の運転で
鳴子江合川河川公園に到着しました。
ここまで来れば一安心です😅。


他に訪れている車は無く17台が横一列に並びました。
撮影するにはここまで下がらないと入りません😣。


なかなか壮観な眺めです😅。


丸いお尻がこんなに並んでキュートです😊。


一同に並ぶとそれぞれ撮影会。
皆さんでミニ談義している間にショップの皆さんが
芋煮汁を用意してくれてます。


毎回おかずを用意して頂ける方がおられて今年は
玉こん・大根・イカの煮物をご馳走になりました😊。
途中コンビニで買ったおにぎりと美味しく頂きました。


ランチタイムも終了し第三スティントは次男に交代。
栗原へ向かいますが細倉辺りまでは緩い山道・・・。
慣熟運転に適した道でしたがどうにも肩に力が入り
スムーズには行かなかった様です😆。


途中の休憩場所まで頑張りましたが緊張で疲れた様です。
自分が交代して本日最後の目的地に到着。
2007年に営業を終えた栗原田園鉄道ミュージアム。


旧若柳駅の構内に保存車両（一部は動態保存）を展示。




ミュージアム側は元の構内工場も展示してます。
詳しい説明をすると長くなるので割愛します😆。




隣接する産直店も見て回りここで現地解散となりました。
皆さんと挨拶を交わして最後のスティントは家内の運転。
若柳金成ICがすぐ近くですが一般道で帰る事にしました。
大崎市中心部から先は交通量が多めでしたが渋滞も無く
スムーズに走行できました。


夕日が眩しかったですがすっかり日没してライト点灯。
三面発光のLEDは足元がかなり明るく安心感があります。

家内の運転はスムーズで安心して乗っていられます😅。
自宅最寄りのGSで給油すると今までで最高の燃費。
タイトコーナー・アップダウンを走ったにも関わらず
驚きの23.8km/Lでした😊。
緊張して余程疲れたのか次男は既に布団の中・・・。
楽しい思い出になった事でしょう。
長いブログをご覧頂きありがとうございます。
1328

11月に入り毎日少しずつ
気温が低くなっています。
昼前後は強めの風でしたが
夕方に掛けて穏やかになり
気温も少し上がりました。
昨日温水熱源機が着弾し
カーポート内に一時保管。
車ネタは無く家のメンテ。



早速作業したいですが既存配管を外すと大量の不凍液が
流れ出ると思われ部材をしっかり準備してからで無いと
取り掛かれません😣。
旧熱源機は銅管とソケットがろう付けされた状態で
ねじ込まれているのでバーナーで炙って溶かすか
パイプカッターで切断しないと分離出来ません。


熱源機下に往き戻り配管それぞれの排水バルブが
設けられているのである程度抜いてからカットします。
カットしても重力で２階からの不凍液が落ちてくると
思われるので銅管内径に差し込めるシリコンゴム栓と


ボールバルブを用意してからにします。


新熱源機の送水口は左側面にあるのでエルボ継手で
向きを変えてフレキ管を繋ぐ予定です。
8年前の給湯器交換でも使用したステンレス製の継手。
今回はRT3/4（20mm）サイズです。


エルボはおねじめねじ共にテーパーなので先に購入した
ねじ変換アダプターでテーパーから平行ねじにして
フレキ管を繋ぎます。


フレキ管にはゴムパッキンが付属してますが高温で
ダメになるのでノンアスの高温用パッキンを使います。
これらが届いてから着手します。


今日は家族がいるのでサポートしてもらい２階北側の
軒樋集水器の詰まりを掃除しました。
集水器から溢れ出てポリカの屋根にボタボタと垂れて
うるさいくらいでさらに竪樋を伝ってカーポート内に
雨水がダラダラ流れて来る状態でした😖。
カーポートシャッターボックスに脚立を伸ばして
屋根上に上がります。


屋根上に桟木を置いて5尺脚立を伸ばして樋に掛けます。
屋根上で息子にしっかり押えてもらい作業しましたが
危ないとご指摘を受けるので公開は控えます😆。
集水器直下の75度エルボ部分に落ち葉や泥が詰まって
流れなくなってました。


屋根材と樋の隙間が狭いので先端に広がる爪が付いた
フレキシブルピックアップで詰まった物を除去しました。


なかなか重宝しました😅。
竪樋の内部掃除を兼ねて上から通線ワイヤーを差し入れて
雨水桝まで押し引きを繰り返しましたが鉛直の竪樋自体に
詰まりはありませんでした。

落ち葉など取り除いてペットボトル4Ｌの水を流すと
地面の桝に泥汚れが流れ出てすんなり流れました😊。
本格的に寒くなる前に作業出来て良かったです。
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