マフラー吊りゴム交換(応急処置)その①

♪せい～び～する身～～の～、このつ～らさ～、え～～～このつ～ら～～さ～(爆)

･･･というわけで(どういう訳？)、おはよう！霧島から戻ってきてすぐに整備に取り掛かりました。

…と言いますのも、以前スタビブッシュの具合が気になったときに下をのぞいた時、マフラー吊りゴムが片方無くなっているのに気づいたものの、吊りゴムがなかなか手に入らずそのまま放置プレイ(殴)しておりました。
が、おは霧出発前日に部品ストックの中から古めの吊りゴムを発見し、おは霧帰還後に交換する事にしたわけです。

↑切れていたマフラー吊りゴムです。もう片っ方は無くなっていました･･･orz。

さて問題はどうやって下にもぐって交換するかですが･･･。

ジャジャ～ン！カースロープです！！
って、金無かったんじゃなかったのか？>管理人
･･･実はローンで買いました(泣)

まあとりあえずこれで下回りの整備はお手の物です(本当かいな？（－－；）)。

それはさておき、早速後輪をスロープへ乗り上げさせます。ゴーゴー(ρ'∇')ρ



乗り上げたら早速作業開始！！

替えの吊りゴムを付けた状態です。
って言うか、作業に夢中になりすぎて外す前の写真撮ってませんでした(殴)。
あ、ちなみに我輩のマフラーは社外品のヤツを取り付けてます。クランプエキゾーストチューブアッパーは純正品をそのまま流用しているみたいです。
余談ですが、当時の吊りゴムの品番は20630-V0100、エキゾーストチューブアッパーは20651-V0101となってます。今はもしかしたら品番が違うかも…。

さてここでちょっと問題が…。

ボルトを外すと重みでマフラーのパイプが下がってしまい、ネジ穴に取り付けできません。


そこでジャッキを使ってパイプを持ち上げる事にしたのですが、そこでまた問題が…。

車全体がジャッキアップした状態なんで、ジャッキが届きませんorz

そこでブロックを敷く事にしました。
これでばっちりです('∇≦)b

ジャッキを当てるポイントは継ぎ目の部分(純正品はマフラーインシュレーターの部分)です。マフラーにジャッキを直接当てても多分大丈夫かな？マフラーパイプ自体結構丈夫だし…(自信なし)。
しかしながらマフラー側の取り付けステーとアッパー部分の穴がずれています。ありゃ、このパイプいかんなあ…。

その②へ続く