電動可倒ミラーの故障

２００７年の暮れにＢＨファミリアセダンのミラーから、内部ユニットを移植したネオであったが、丁度５年目で、左のミラーの可倒機能に、障害が発生した。

モーターは動いているが、カクカクと動くばかりで、ミラーは動かなくなってしまった。

時間が無くて手をこまねいていたが、大晦日に分解してみた。

すると、ウォームを含めて６段階に減速する、最終変速ギヤのシャフトが折れていた。

減速系は、なめらかな伝達が必要なので、プラスチックのギヤと太めのスチールシャフトが使われているのであるが、一番力のかかる、最終減速段は、歯車の歯が大型となっており、要求される位置精度が少し甘くなっているからか、ここだけシャフトがプラスチックであった！

こここそ、十分な強度設計をして欲しかったのであるが、なんともはやである。

折れたプラスチックを接着することは可能であるが、疲労で折れたところを接着しても、またすぐ折れることは必至、無駄な修理などやりたくはない。
折れたシャフトを見ると、射出成形のためか中央に２ｍｍ径の穴が下側から貫通している。
そこでここに補強のスチールシャフトを入れることとした。
工具箱の手持ちを探しているとステンのスポークが丁度サイズも良く、強度的にも十分と判った。

ネジ部分を折れた軸にねじ込み、丁度良い長さに切断してから、元のケースに差し込んで、アロンアルファで固定した。この軸は回転しないので、上部はプラスチックの蓋に勘合しており、力の掛かる下部がスポークで補強されれば、破損する可能性は無いであろう。

おそらく世の中のファミリアの、いや、マツダ車のほとんどが同じ可倒機構を採用していると思われるので、電動可倒の故障は結構大量に発生しているのではないかと危惧している。(もしかしたらメーカーによらないかも？)
最終段軸の中空穴に最初からスポークを差し込んでおけば、まず破損することはないので、右側も折れる前に処置をしておこうと思っている。