超・ど素人！意外な落とし穴❓

バッテリーを繋いで、スイッチを入れてライトが常時ON、セルスイッチを入れてもウンともスンとも😢。
セルスイッチが入るとライトは消えるのでスターターリレーは動いているはずなんだけどなぁ～❓❓

セルスイッチバラシてテスターあててもやっぱりちゃんとON⇔OFFするんだよなぁ～❓❓
セルモーターに直バッテリーで接続するとセルモーターは動きます。
やっぱりスターターリレーなのかなぁ～❓❓❓・・・・。

放置している😅同じ単気筒のXR250のスターターリーレーを交換しても動かず。(XRも整備しなくちゃ💦)
FTR223のスターターリレーをXR250に取り付けるとちゃんと動く…
なんでなんだろう❓❓❓・・・・
もしかしてメインハーネスなのかなぁ～。
前オーナーさんは社外のライト、ウインカー、テールランプを付けたり、バッテリーの位置を替えたりして、電源線を延長したりしているみたいでハーネスもいじっているみたい❓😲。
配線図もないので、テスターのあたりようがないよなぁ～(素人なので😅)

スタンドのセーフティー機能が壊れてるのか❓
・・・・こんなとこ壊れるはずがないよなぁ～とは思っても、１つ１つテスターで確認です。
もちろん正常に動いていましたけどねぇ～

あっち、こっち探っているとクラッチレバーの所から配線が出ているではありませんか😲。
これって、エンストした時にギアか入っていてもクラッチを切ればセルモーターが動かす為の配線❓だよねぇ～❓❓❓。
XR250についていたかなぁ～❓。

もしかして、スタンドをあげ、クラッチを切ってじゃないとセーフティー機能が解除されないの❓
XR250は何もしなくてもセルスイッチが入るんですけどねぇ～・・・・・
まぁ～やってみるか！

あっさり動きました。(爆)
2日間もかけてチッェクして、故障個所は無し！
エンジンスタートの操作方法が今まで所有していたバイクとは違っていました😅。
同じ単気筒のホンダのXR250の感覚でしたのでなかなか気が付きませんでした。
セルも動いたので、本格的に整備を始めるかなぁ～・・・・・
皆さんもお気を付けくださいね。
ドツボにはまった、ド素人の始動方法でした。(爆)