アフターしのい

２４日、朝はっと起きたら、
大事なことを２つも忘れていたことを思い出すｗ
１つめは、

まだ年賀状準備してなかったｗ
すぐに仕度して郵便局へ。
ぺーぺーは元旦に年賀状が届くようにしとかないとねぇ（苦笑）
２つめは、

クリスマスとか関係ねぇーよ
とか、まずいですよ、やっぱ
ＩＩＪＩＭＡさん行ってみる。
硬派だからクリスマスケーキなんかうちはやんねーよｗ
なんて想像してたんだけど、ちゃんとクリスマスケーキあった（笑）
それ言ったら、飯島さん笑ってた（笑）
予約なしで買えて一安心。
食べたら超美味ぇー♪


やんなきゃいけないことはやったんで、
まずはビルの吊るしのＲのバネの長さを計測、１５６ｍｍとかそんなもん。
今付けているハイパコのＩＤ６０　６ｉｎｃｈ　８．９ｋｇは１５２ｍｍだから、
たいして長さは変わらない。
１５６−１５２＝４ｍｍ、ハイパコに換えて２５ｍｍ車高が上がったんだから、
ビルのバネはハイパコより約３０ｍｍ沈むんだね。

コレ見ると、ぞーとするよなーｗ
最終シケインの進入ラインを間違えてこうなると
この間みたいにスポンジにぶつかります。
あれで済んで良かった方だと思う、マジに。

↑コレ、ジャッキしたところ。
２つのバネ長がそんなに変わらないということは、
ビルのバネに戻しても接地時に車高は下がるが、
跳ねた時のバネが伸びた長さは差して変わらないということだよな。
だから、上の最終の写真みたいになった時は同じわけか。
そこまで跳ねなくて走らせる分には接地してくれるから、
少しは良いのかな。
つか、ハイパコは常にほぼ伸びきった状態かｏｒｚ
それじゃ接地感少ないよな〜。


あとはタイヤのローテーション
一番酷使される右前
１００ラップ以上走った割にはネオバとは比べ物にならないくらい減ってなければ、
トレッドもブロックも飛んでない。
もう少しキャンバー寝かせられれば、内側までタイヤ使えるのにな〜
ひっかき傷みたいなのが横に走ってました。



右後
ネジ刺さってた（涙）
後ろなだけに減ってはいないけど、縦にグルーブあり。

一番減らない左後ろにもやはり縦グルーブあり。

左前にも横に引っ掻き傷のようなのあり。




車高高いのよね～
今までは２機掛けしないと、このジャッキが入らなかったけど今は楽勝。
せめてこのジャッキがギリギリ入るくらいまであと１０ｍｍくらいまた下げたいな。

今の走ったフィーリングとしてはイマイチ。
これからどういう方向に振っていきましょうかね〜
楽しみだ。