《こぶ》のブログ一覧

なんと！
ついに、ついに待たずにガス入れました～！

計画停電のため夕方仕事を終わりにして、外を見てみると・・・
うちの前のスタンドはやっているっぽいけど誰も並んでない！？
うほ～っ♪
ガマンした甲斐がありました、グスン。
それならと久しぶりにクリオのキーを捻ると・・・
？
？？？
ｋｙ・・・
キュ・・・
キュ・・・
キュキュ？
キュキュッ！？
キュキュキュ！
ボンッ！
かっ、掛かった～（汗）
なんとかスタンドに行き、しかも満タンに入れてもらえたのでした♪

しかし、そこで思わぬ事態発生。
やはりあまりに給油をガマンして乗らなかったため、スタンドでバッテリーが上がってしまったｗ
店員さんから
‘本当に我慢してもらってありがとうございました！
すぐに繋ぎますから！けど、こぶさんガマンしすぎ～（苦笑）’
たはははは（失笑）
皆さんもご注意をｗ

僕の周りにはガーミンのナビを付けている人多いですが、
僕もその仲間入りしてみました
ガーミンｎｕｖｉ１３６０
http://www.iiyo.net/products/nuvi1360/index.htm
余計な機能は排除した潔さ、というか値段に魅かれたんですけどね（笑）
オクにて競ることなく新品￥１３，０００ちょいちょいでＧＥＴ
この間の旅行でついナビを移動させるのを忘れてしまったので、 この値段ならもう１台あっても良いなと思ったわけです

ラップショット用のホルダーと兼用できるところも良いです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d113124011
あと、後付ソフトで等高線を地図上に重ね合わせることが出来るらしい
これで山に行く時に簡易ＧＰＳにもなりそうってところも素ん晴らしい
そういえば、特別日本語がたどたどしくはなかったですよ（笑）

４ヶ月くらい入院しましたが、何とか１年ＡＤ０８持ち堪えました（苦笑）
１ヶ月前にしのいサーキットのフリー走行に行ってからタイヤチェックしていなかったんで、日曜日の午前中に榛名山登る前に２０６のスタッドレス交換と一緒にクリオのタイヤチェック
サーキット走行回数にしてみれば６，７回ってところでしょうか
もうちょっと履けるかもしれないけど、サイドウォール切れてる所もあるしサーキット走行には耐えられないと思うので新調することにしました
新しいタイヤはサスペンション変えたみたいにしっとりと乗り心地良くなりますね
それでいて、踏んだ分だけスムーズにダイレクトに加速してくれます
新しいタイヤはやっぱ良いなぁ♪


１２/２３（祝）のアクセスロード走行会はだれも参加しなさそうな雰囲気なので、走り納めはしのいのフリーというところになりますかね
そうしたら今年中に５０秒台に入りたいな・・・

最近はアンテナ立ってないんだ～
知らなかったよｗ

本日は半年振りのサーキット、ヒーローしのいサーキットにフリー走行に行ってきました
先週のルノージャンボリーには行けなかったし、今週ＸＩＯＮ倶楽部の走行会はあるけど、早朝はＦＢＭ行くし、午後はお仕事
車が帰ってきて慣らしも一応２０００ｋｍ以上走ったし、時間あるときに行くしかないでしょ！
とりあえずサーキット走行は久しぶりだし、車の車高調のセッティングも変えて、何しろＬＳＤを今回は投入しているので、まずは体や目を慣らすのが今日の目的です

半年前の車高調を入れて初めてしのいを走った時は５１’７
去年の暮れの走り納めがベストの５１’１
一年前は５１’６
だから、ま～５１秒中盤、ベスト更新できたならラッキー♪が今回の目標


到着し、パドックで用意する
久しぶりのサーキット
う～ん、やっぱ良いわぁ
ワクワクします♪
この気持ちなかなか言葉では伝えるの難しいですけど、多分走るのが好きな方なら分かると思います
緩みますよね頬（笑）

ＰＭ１：２０　1本目走行開始
あまりタイムは気にせずに徐々にペースを上げていこうと思ったら、
2周目でダンスシケインの進入でいきなりスピンした！
マジですか！？
一応サーキット4年目ですが、今までドライでスピンしたことなかったですよ
復帰し、気を取り直して走行するも5周目またもやスピン！？
確かに終わりかけのタイヤですが、今日ちゃんとタイヤ暖めないと全然グリップしないっすよ
あとはＬＳＤのせいもあるんだろうな・・・
ダンスの進入って結構バンピーなんですね、あらためて
これ、最初の１０周くらいはちゃんとタイヤ作っていかないとヤバイ
段々タイヤが路面をくうのを確認しながらペースを上げる
とりあえず、１本目でベストタイの５１’１が出る
僕はスロースタートなので１本目からベストタイが出るのはＬＳＤの恩恵であろう
２本目に期待は膨らむ


ＰＭ２：００　２本目走行開始
２本目はいつも序盤から飛ばすのだが、
コントロールラインを過ぎた２週目にいきなりヒーローコーナーの登りでスピンしたｗ
１１０ｋｍ/ｈくらいでいきなりすーっと車が真横
おいおい（汗）と思いながら、コースから出ないように修正しながらコース上に止める
コントロールし易いネオバで良かった～
その後もやはりダンスでグリップしない
もう一回ダンスでスピン、一度も無かったことが今日４回目である
やはり最初の１０周は捨てた方が良さそうだ
後半は安定して５１秒台
しかし、ベスト更新は出来なかった


オフィシャルの人がいろいろ僕の走りの感想を教えてくれた
まず、２ヘアのコーナリングが遅いと指摘された
外にはらみ過ぎるから、もう少しタイトに回れとのこと
もう一人のオフィシャルの人にはやはりダンスが良くないと
しかし、２人の人がラインは良いと言ってくれた
しのいコーナーの進入で１４０ｋｍ/ｈ出ているなら５０秒入らないとダメだ
最終シケインから１ヘアまでのセクションはＯＫだから、あとはいかに裏のセクションで削れるかだねとのこと
ご指摘ありがとうございました

ＰＭ３：００　３本目走行開始
３本目はもうベスト更新は望まないことにした
とりあえず今は練習である
まずは、スピンしないことが第一条件
それから指摘されたとおり、２ヘアをタイト目に回る
最終シケインは今まで２速で走っていたが、今回からは３速で走ってみる
これを踏まえて走行開始
車をコントロールしながら徐々にペースを上げる
とりあえず、３速で最終シケインを下りても特に怖くはなかった
ただ、どこまで踏めるかはまだ探りに状態である
だから、コントロールラインくらいで４速にシフトアップしても、今までよりも車速が乗っていない分５２秒台が連発するので、最終を下って３速のまま引っ張っていったら５１秒台に入った
４速に入れてタイムが落ちるのは乗り切れていない証拠だと思う
結局２本目同様の５１’２を連発して走行終了


オフィシャルの方から２ヘアは良くなったと言われた
ラインはオンザレールでトレースを繰り返しているとのこと
改善の余地というよりは、まだまだ伸びしろがある感じだそうだ
自分でもそう思う
今回は３本走ってみて、ぐったり感は全然無い
まだまだマージンを残して走れたかな
あとはやはりスピンした影響で常に探りを入れながら走っていた感じで、無理はしなかったかな（ビビッたんですよ（苦笑））
４本目はさすがにタイヤがずたボロだったので止めとくことにした
タイヤが５１’２が限界だったのかも
と負け惜しみ
クリオにもしもがあったり、４本目走ってタイヤを使い切って発注したＮＥＷタイヤがＦＢＭに間に合わなかったらイヤですからね～（笑）
しかし、とにかく楽しかった！
やっぱサーキットは最高ですね♪

ラップ表