《こぶ》のブログ一覧

２週間前くらいに完璧に話に乗り遅れましたが、
今日うちの前のコンビニですんなりＧＥＴ。
この瞬間が来るのを待っていたのさ♪
マジですよ、マジで（笑）

出来ませんね
コレじゃ（笑）

ちなみにピッコロカップとは

http://www.eurof.com/page049.html

３／１マジにどうすんべぇ・・・

この並びで写真が撮りたかった～！
ＸＳＡＲＡを増車しました
Ｃ２を持っていたならＣ４でしょうけど
ＳＡＸＯにはやっぱＸＳＡＲＡですね
そうしたら
前期型のＸＳＡＲＡを所有していただけにＴｅａｍ　ＳｌｏｔのＸＳＡＲＡ　Ｋｉｔ　ｃａｒを次逝かないと（笑）

というわけで
ＢＯＸがついにいっぱい
ＫＪさんに取り置きしているのもあるし
トラック買ったらどう持って行く？
増箱か？（笑）

え～っと
あれから
ＴＡＰＥＣが走らなくなってしまいましてｗ

マグが強いのか？
と思い
外してみても走らない？
何故だ？といろいろやってみた結果
リアの軸受けのブッシュ（ＮＩＮＣＯ製）とＭＢ　ＳＬＯＴのシャフト径の違いによる遊びでギアが噛んでしまうらしい
かなり負担がかかるらしく、元々モーターマウントに外れ癖があるが
余計外れるようになってしまった

そこで
しょうがないからＳＬＯＴＩＮＧ　ＰＬＵＳのブッシュに交換
モーターは養生テープにて固定

ＮＳＲのＲホィールは中空になっており
走らせたら２点接触しかしていない
そこで、間を両面スポンジテープで間を埋めた

コレで良し！
と思ったら４０６と交換したガイドが低すぎて
タイムが落ちるｗ
前のガイドに戻したが、それでも低いみたい
というか、フロントの軸受けの上側がとうとう馬鹿になり
アクスルシャフトが上に抜けてしまうようになってしまった
ワンコインでガイドが擦り切れてしまう程ｗ

そこでフロントを自作で車高調にしてみた
さて
これならどうだ～！（笑）

例の４０６ですが、
昨日の日記の段階で
まずＦアクスルシャフトを約２ｍｍほど削合
タイヤは余っているｓｌｏｔ　ｉｔのＺ０をＦに、
ＲにＳ１を履かせる
面一にするにはホィールハウスの外径を変えなければならないので
ホィールハウスの内側を削合
やや内側にＦタイヤをオフセットさせるまで行いました


あれからどうなったかっていうと・・・
まず、走らなければどうにもならないので
ガイドをメガ・トロに付いていたバネ式のガイドを加工して装着

リア下がりの車高は
１９×１０では格好が付かないため
やはり、メガ・トロで使い、余っていた２０×１２を履かせる
これでほぼ水平位となった

モーターマウントは自分的にここでガタを出さないと決断
通常のビスで固定
リアタイヤの外径が大きくなり、ボディーと干渉する可能性が出てきたため
余った段付きビスをボディー固定に使用し
ガタを出して、リアに余裕を作った

今回は余ったパーツを使って施工費￥０
とりあえず、走るようにはなったと思う
走らせてみないと分らないけどｗ
見た目も今のところは、ま～こんなもんかな（笑）