《こぶ》のブログ一覧

カッチンコッチンなAD07は、ちょっと良い感じで走るとコーナーですぐに音を上げます。
音も出さずに、音を上げますｗぷぷ～（笑）お粗末ｗ
限界が低いから遊ぶのにはもってこいなんですが、
アクセル踏むとFまで流れちゃうんで意外とコントロールが難しい。あ、雪ドリに似てるかも。
普段乗りでもコツコツ硬い乗り心地もちょっとね～
リアのホィールにはこんな感じでブレーキダストならぬ、タイヤダスト。噂には聞いたけど、白いホィールは綺麗な状態を保つのは大変そうですね。

本日は朝からユートレに行って来たあと片付け。
相方さん＆ねねさんからスタッドレスタイヤを頂きました、あざっす！
あまり雪が降らないこの地域なら、坂を注意すれば使用可ですな。
おいおい、ここでエアクリ交換から準備するのかよｗｗｗ byまっつさん
と、ユートレの時外したエアクリをお掃除しようと思ったら随分キレイ。
エアー噴いても埃出てこないし、まだキレイなオイルが付着している。
あれ？いつ交換したんだろ？？？
それから使っていないB＆Mいる人いますか？差し上げますｗ
ぐはっ、ホィール超汚ねぇ・・・
タイヤはだいぶマシにはなったけど、まだ片減りしますね～
内側にタイヤカスが付いちゃうのは温度が低い証拠ですねｗ

　　　
無駄にレーシーで、赤とか白とかなんとなくクリスマス使用
って、付けたホィールがスタッドレスじゃねーじゃんｗ
ユートレの留守中に届きました、ハイ。
本当はこれの半額くらいで別のホィールを狙っていたんですが、
この間、来年のお小遣いの減棒を言い渡された私は、
え～～～！と思い、
今履いているブロンズのTE37CUPと同サイズの白が、わりかし安く出品されていたので
今のうちにということで、どっかの誰かみたいにポチっとｗ
だってレアですもん。
PCD１００で４穴、７Jでオフセット＋３８のTE３７CUPの白の出品なんて見たことないっす。
　　
付いていたのはAD07の195/50/15とドンピシャサイズ
外したAD08の205/50/15とサイズがだいぶ違いますね～
15ichTE37CUP+AD08 205/50/15=14.0kg
15ichTE37CUP+AD07 195/50/15=13kg弱でした。
ちょっとガリがタッチペンされていたり、ココ歪んでいますが修整に出しても相場よりは安くGET
　　
それからFの脚をもう半回転だけ下げてみることにした。
i podがライトONでしか聴けない理由を探すべく、もう一度配線チェックをしてみた。
繋がっている配線自体は多分大丈夫なのだけど、
車側に受け手がない３つの配線が繋がっていないのが原因か？


で、シェイクダウン
もうここ数年はあまり夜走りはいたしません。
夜はどうしても視界が狭いから、速く走るための練習にはならないと思います。
さっきまで履いていた205/50/15と違って195/50/15は転がり抵抗が少なくて軽快だわ！
ステアリングがクイックだし、外径が小さい分加速も多分最高速もこっちの方が良いですね。
しかーし！付いている０７がイタダケナイｗ
コーナーでブレーキングをしてFタイヤに荷重を乗せ、立ち上がりでアクセルを踏み込むと、
ガーっと外に前も後ろも流れてしまう。
全く横グリップがなってないｗ
もしくはブレーキを残してステアリングを切ると注意しないとRがどんどん流れるから、
下りだと不安で不安で（苦笑）
縦ブレーキの真っ直ぐでのブレーキはまだマシでした。
上まで行ってタイヤ見てみると、案の定タイヤワックス（笑）
前オーナーさん綺麗にしておいてくてました（笑）
けど、やっぱ０７ですから、もう古くてカッチカッチです。
何往復かして皮剥いて、タイヤに熱入れ直して少しグリップするようになってきましたが、
練習タイヤにもなるかしらね～
流すには限界低いから楽しいかもしれないけど、もう冬だし多分これでは遊ばないな。
もう一度御山が雪で白くなる前に、
また０８に履き替えてサスを半回転下げた感触を掴んでおかないとね！

追記：ブレーキもふっかふっかじゃ・・・ｗｗｗ

本日はユーロトレーニングに参加してきました。
ユーロトレーニング初のフレンチ枠、しかも東日本の手練が揃う非常に熱い走行会でした。
今回はいつもの集合時間よりもだいぶ遅かったのですが、少し早めに着くように到着すると、
すでに半分以上の参加者が準備を始めており、皆さん気合の入り方がすごいな～と（笑）
　　


僕も準備しようと思ったら問題発覚！
多分先日のしのいを走った時になったのだとおもいますが、
リアのフェンダーがめくれ上がってタイヤと干渉してます（泣）
やっぱ、しのい恐るべしｗ
　
しのいを走った後にタイヤをローテーションしていなかったので、
ブリーフィングの後ローテーションついでに叩いて元に戻す。
Enoさん、さとひろ君、ジャッキThanksでした！
お隣にはkocho号でした！（笑）
それでも１回目の走行まではまだまだ時間があるので、
あっちこっちにいる今日参加した知り合いさん達と談笑なんかをしたりして時間を潰すのであった。


PM12:15から１本目の走行
さすがフルグリッド、コース上に３０台いるとクリアは皆無ですね（苦笑）
後半の半分はコンスタントに１２秒台で走るも、なかなかタイムを上げることができません。
なんとかコンマ１だけベストを更新。
それでもセッティングを変更して、その感触を少しつかめたかな～
今日は後半いつもよりブレーキが垂れる気もしました。

Enoさんとさとひろ君と１本目の感触を話し合いながら遅い昼食をとり、PM2:30から２本目へ。




やっぱ混戦の中、最後の方で奇跡的にクリアが！
なんとか１’１１’３６のベスト更新。
この時点でガスがギリギリだったので、コース上でガス欠はあまりにも恥ずかしく、
皆さんに迷惑をかけるので早上がり。
そこに、ねねさんが来て‘何秒？’とｗ
あのクリアで、もし１１秒に入っていなければ相方さんが僕をグーで殴るって言ってたらしい（笑）
というわけで、相方さんに結果を報告すると、
‘１１秒３ね、・・・’的な、まぁ許してやるよ的な感じ（笑）
スタッドレスあざっしたぁ！

一応３０台中ベスト１０には入ったけど、
自分的にもやっぱ１０秒台に乗せたかったですね。
進入をどこまで突っ込んでいいのか、コジってないか？、
最終をどこまで頑張れるかがタイムに繋がると思っていましたが、
ラップ表のベストなんて最高速は逆に遅いから、余計わけわかんねぇ・・・ｗ
セッティングにしても、今までの使用はニュートラルに近いアンダーで、
これに自分を合わせようとしていたんですが、先週脚のセッティングを変え
昔使っていたKONIの脚に近いややオーバー気味の自分好みにしたら、
しのいでもTC2000でもタイムがぐっと縮みました。
やっぱ自分が乗り易い好みが一番速いのかな？
まぁ、ベスト更新できたから今日は良かった良かった（笑）

３０台中約２０台が１２秒以内とハイレベルな枠でとても面白かったです！
またこんな枠が実現すると良いですね。
今日参加した皆さん、応援に来てくれた皆さん、スタッフの皆さんお疲れさまでした！
また遊んでくださいね！


オマケ
ネバー・ギブアップな彼

この間、しのいで５０秒を切ったので 、クリオにご褒美で牽引フックをカッコ良いヤツに換えてあげました。
これはクリオ用というわけではなくネジピッチが同じ国産用を流用。
外車用だと２万円オーバーしちゃいますが、これなら￥１３、５００。
赤色か黄色か悩んだ挙句、オーソドックスに赤色にしました。
クリオより全然重い車用のせいかは分かりませんがシャフトがぶっ太いのにビックリ。
最初、全く入る気配がないのでネジを面取りして、 それからシャフトが太い分、バンパーと、あと中で干渉している金属の何かをハンドエンジンで削合。
こんな感じに収まりました。
日曜日、いや今後もお世話にならないことを祈ります（苦笑）

買いましたよ、I pod。 何でI podかって？I phoneはどうしたかって？
電話なくして即納な電話買ったんで６ヶ月はi phone買えません。って先日日記に書きました。
けどこのパターン、このまま今の電話買い替えない気がするオレ。
なんつったって、J-Phone買い換えたときにいきなりSBでしたからね。
愛機クリオさんにカセットデッキといえど、I podドックが待機しています。 というわけでI podについて調べてみました。
今は第６世代までいってるみたいですね。
シャッフルやらnanoやらtouchやらあるんだそうですよ、ビックリ
シャッフルが４Gとかで￥５，０００くらいするならnanoが１６Gで￥１０，０００ちょいちょいの方が良いな～
ネットで廃版になった第５世代の新品の方が第６世代より高く売っているけど、 カメラとか動画再生はいらない僕は第６世代で充分です。

まだ使い方がよく分からないi tuneｓで早速お気に入りを取り込んでドライブへGO♪
ちゃんと聴けるじゃない～（涙）
すごいわ！カセットデッキとI podのコラボなんて！
先週しのいに行ったときに、クリオのFの車高を下げてそのままぶっつけ本番で走って、
大幅にタイムが縮んだので、それをちょっくらホームを夜走りしたかったんです。

休憩するために車を停め、ライトを消すと、
？？？
ラジオになっちゃいますよ？
ライトONにするとI podモードに戻ります。
それじゃ、昼は聴けないの？
何で？？？
誰か教えてください～