今日からお休み。
朝からユーロファクトリへ車を預けに行く。
先日換装したハイパコのバネだけど、Ｒの車高が全然下がらない件。
しのいを５０秒台で走れたってことは、まずまずだろうし、
乗り心地も以前よりも良いくらい。
しかーし、車高が高いのはありえないｗ
車高の低さは知能の低さ？何それ？？？
僕、わかんなーいｗ
あと、接地感のない感じもちょっと気になる。
車高を下げたからといって、接地感が良くなるかは疑問だが、
２３日にしのいから帰ってきた後、速攻でずーっと売れないでいた、
ハイパコのＩＤ６０ ５，５ｉｎｃｈ ９，８ｋｇを落札。
前回の日記でビルの吊るしのバネ長と６ｉｎｃｈのバネがほぼ等長なので、
このくらい車高が落ちてくれるはず。
それから、助手席用にセミバケ落札しておいた。
これも付けてもらう。
シートレール＋ＳＴＡＲと純正（運転席用）を持ち比べてみたら、
やっぱ純正はめっちゃ重いわ・・・
いつか、さらなる軽量化のため助手席もフルバケを入れられるように、
格安で出ていたサイドステーも今のうちに落札しておいた。
代車を借り、散髪しに行って、実家の仏壇と神棚掃除して、
と、そこに主治医からのＴＥＬ。
※赤丸がボディ穴位置
あ、穴の位置、全然違うっすｏｒｚ
製作修正してもらいために、
主治医が段ボールにうちの車のボディー貫通穴の位置をトレースしておいてくれたが、
全然違うじゃん・・・
がっかり。
バネ交換の方は問題なく作業は終わったので車を引き取りに行って、
ちょっと調子を確かめに・・・
これじゃ行けない。
とりあえず、街乗りから高速巡航まで確かめてみた。
この前換えたＲの６ｉｎｃｈ ８，９ｋｇの時よりも、
今回の５，５ｉｎｃｈ ９，８ｋｇの方が突き上げが少し強くなっている気がします。
ただ、５，５ｉｎｃｈ以下だと、これが一番柔らかいんだよね～
たまたまオクに出てて良かったけど。
脚ばかりは換えてみないと分からないですよね。
それから、街乗りレベルからＴＣ２０００の裏ストレートくらいの速度域での接地感は、
良くなってる。
気がする。
多分ｗ
Ｒが１３ｍｍ下がったので、それに伴いＦも１３ｍｍ下げたのだけれども、
乗っていて、明らかに今までよりもＲ側（自分の身体辺りから後ろ）で
突き上げが強くなっている。
そりゃそうか？ストロークが短くなったうえにレート上げてるんだから。
街乗りでギリなレベル？吊るしのバネの時くらいかな？
今Ｆ，Ｒともに９，８ｋｇだけれども、
僕の感覚ではＦの方が柔らかく感じて、Ｒに合わせるともうちょっと硬くても良い感じ。
ただ、そうすると全体的に結構硬くなっちゃうな。
選択肢としては、
①Ｒバネをビルの吊るしに戻す
→ストローク量も増えて無難だけど、これじゃつまらない。
②５，５ｉｎｃｈを買い直す。
→今回はこれをチョイス。
③６ｉｎｃｈ ８，９ｋｇのバネを切って対応。
→これは奥の手ですね。
いろいろ試してみないと何が失敗か分からないので、
①と③はいつでも出来るので、
ある時に落札しておかないと！というわけで、
今回は②にしてみました。
今のところ、今までよりも良いような気がしますが、
多分正解は③かな～（僕の好みでは）
Posted at 2012/12/30 02:05:50 | |
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栗男２ | クルマ
