冬タイヤ交換と冬支度（備忘録）

前日に仕事で千葉県から東北3県のカー用品店向けの商品を運んで来た。
油圧ジャッキ百数十個、トルクレンチや十字レンチ二百数本、ウォッシャー液、バッテリー液、販促カレンダー、ドラレコ、カーナビ……クソ重いのを手積み手卸し。
もう二度とこんな仕事するもんかと思いながら朝帰宅して空を見ると小春日和の快晴。

これを逃せば寒くなる…

別に鞭で打たれる趣味は無いが、疲れた身体に鞭を打ってタイヤ交換する事にした。
まさか、テメーの自宅でまで3トンジャッキやトルクレンチを持ち運ぶとは…

車高を2インチ上げたので、ジャッキをMAX上げて離陸出来るかな？と心配したが上げてみれば全く問題無かった。

今さら気付いたのだが、ジャッキの凹部と車体フレーム部の凸部がピッタリだった。
シンデレラフィット笑

凹部に凸部がピッタリとハマるってホント気持ちいい。
個人的にはガバガバよりも、ちょっとキツめのピッタリ具合が理想なんだけど。

タイヤ外して気付いた。
9月に付けたショックアブソーバー、もうサビが出てるし…
ジャオス大丈夫か？
怪しい所は全てサビチェンジャー塗って保護塗装。

今までは、下回り全て真っ黒のアンダーコートを塗っていたが、せっかく替えたサスとショックを黒く塗りつぶしてしまうのも可哀想なので、今回からクリヤーのコートを使う事にした。

予め高圧洗浄で大まかに泥汚れは飛ばしていたので、軽く汚れを払ってクリヤーのアンダーコートを吹く。

タイヤ取り付け。
仕事で腰がヘコヘコになってたんで、この時は心からタイヤリフターが便利でありがたいと思った。
重量タイヤ交換の必需品。

リヤは土台で嵩上げした上にジャッキを乗せてリフトアップ。
ウマの首をそれほど上げなくても、大丈夫であった。

リヤの足回りもがっつりとクリヤーコート。

冬用ワイパーに付け替えて、車内の雨傘、サンダルとトレッキングシューズを降ろし、雪払いと長靴に積み替えて冬支度完了〜

今年の冬は雪少なければいいなぁ〜
今季も、無事に事故なく走れますように。

令和4年11月22日
147,062㎞時に交換。
夏タイヤでは、9,015㎞走行。