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  9. クラッチ交換④とシール、センサー交換 [ys_gtr]

ys_gtrの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2025年7月5日

クラッチ交換④とシール、センサー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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まずはミッションケースのオイルシール、センサー類の交換です。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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掃除をしてみるとこの様な品番が見えました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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もちろん、純正品番（806716070）を調べて購入しました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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まずはシフトリンク部品をピン止めされているのでポンチで外します
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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上から叩いてピンを完全に抜きます。
このピンも安いので新品を準備しました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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このように外せます。上下方向をきちんと管理しましょう！
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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シールは一般的な抜き方で抜けます。私はピックツールで周りを傷つけないように抜きました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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抜いた後は綺麗にしましょう
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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新品のシールの内側にシリコングリスを塗り叩き込みます。元のシールと同じくらいまで入れます。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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後はピンを入れて終わりです。
ココで大きな過ちを犯します。せっかくなので新品のシフトリンクを購入し交換しましたが、なんと誤発注！微妙に形が違います。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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結局この後に元に戻しました。しかし、ボルト、ナット、ブッシュなどは新品に置き換えしました。まぁいいでしょう！
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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次はここのオイルシールです。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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やはりピン止めなので、ポンチで打ち抜きます。シフトリンクのホルダーが邪魔なのではずしています。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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ピンを抜くとこのようにレバーが外れシールをピックツールなどで外せます。（写真は既にシールも外れています。）
ココで注意です。前の写真と比べると軸の矢印がズレているのが分かります。レバーピン止めする際は同じ位置関係で止めないとバックギヤに入れられなくなります。マイナスドライバーで赤矢印の方向に回し固定しながらピン打ちをします。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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オイルシールを交換しました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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バックセンサー　32005AA113
と
ニュートラルセンサー　32008AA181
です。
バックセンサーはVAB用を購入しましたが、問題なく動作しました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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元のセンサーの取り付け状態に合わせて取り付けします。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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センサー交換できました。
赤矢印は間違えて組付け状態です（笑）
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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プロペラシャフトのオイルシール交換です。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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ピックツールなどで古いシールを注意深く掻き出します。外した後は綺麗に清掃します。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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元の入り具合に合わせてシールを叩き込みました。シールの内側にはシリコングリスを塗っておきました。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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インプットシャフトのオイルシール交換です。
レリーズベアリングガイドを外します。念の為位置関係が分かるようにマーキングしています。
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クラッチ交換④とシール、センサー交換
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古いシールを外します
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綺麗に清掃します
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新しいシールを同じ深さまで叩き込みます
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