エンジンチェックランプ点灯　p0300

帰宅時にエンジンを掛けたところエンジン警告灯が消えません。
ディーラーで見て貰った所
エラーコードp0300
ランダム失火と出ました。
時速60kmでアクセル開度10%の時に。

考えられる原因
プラグorコイルの故障
エンジンの圧縮低下

その日はパーツ取り寄せの為にエラーコードだけ消して帰宅。
帰り道ではやはりエンジン警告灯が点灯しました。
運転した限り失火によるガクガクした感じはありませんでした。

翌々日の朝、何故かランプ消えてる。
煽ったりしても点かない……なんで！？

別件でアイドリング不調の為スロットル清掃も依頼。
インタークーラー外すついでにやって貰うので工賃が安かったです。
エンジンの圧縮も一緒に測ってもらいます。

パーツ取り付ける日になったのでディーラーへ入庫。

FOMOCO製のイグニッションコイル交換
プラグの番手を7→6番に変更
圧縮測定
スロットル清掃

スロットル清掃で補正切ってもアイドリングが安定することを確認
圧縮は全気筒12.5前後の為異常なし。
標準が12.8でばらつきも無く、一つだけ死んでるということもない。
エンジン本体は良好。安心しました。
空吹かしによるテストではエラーコードが出ないことを確認して様子見。
帰り道で少し踏みましたがエンジンチェックランプの点灯はなし。

弄ってあるので知りませんと追い返さずにきちんと対応して下さったディーラーに感謝。

スロットル洗浄とコイルとプラグを交換してから燃費がめっちゃ良くなりました。
メーターは狂ってるので参考になりませんがそれまでは平均13kmだったのが14.9kmになりました。