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作業日：2023年7月23日

S15 シルビア強化タイロッド&エンド装着

Item: S15 シルビア 強化タイロッド&エンド装着
Author: toshi2016

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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Myシルビアタイロッドエンドのピロボールに少々ガタがある事と、強化にすると同時にキレ角もアップするとか？ドリフトする時の有利かも、との事で装着してみました♪

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中古で品物出てました。程度良さそうなので購入。
ピロボールにガタは無くOKなのですがピロボールカバーが劣化してます。
D-maxより補修部品を購入しました。

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ホントに嵌められる？と思いつつシリコンスプレーかけて嵌め込みました。

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ラックのブーツはカシメ止めとなっており、ニッパーで切り落とします。

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出てきたラックアンドタイロッドの付け根。
この飴色のグリース💦拭き取ってグリスアップしておきました。いつまで持つかなぁ？

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タイロッドと付け根はモンキーレンチで緩めますが、ネジロックしてあるので緩めるのに苦戦💦
プライベーターの強い味方、単管を使って何とか緩めました^ ^

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タイロッドの付け根には緩み留めのプレートが入ってますのでマイナスドライバー🪛等で爪を起こしてからタイロッド緩めます。

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取り付けには、手持ちのネジロックを少量塗りた。
これまた単管パイプ延長を使い、気が済む程度に締め込みます。

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左側のラックのブーツはサイズが合わず、純正のブーツを使用して何とか乗り切りました💦
左右のブーツの径は異なるみたい。部品番号も違ってた。
トーインは0mmに合わせました^ ^

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これで切れ角アップか？と思ってフルテンしてタイロッドエンド迄の距離を測ったけど、変わって無いぞ!?

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逆サイドみたらナックルとロアアームのストッパーが当たっているのでタイロッドを変えても変わらない事が分かった😅
しかもナックルとタイロッドが略直線なので、これ以上キレ角を上がると所謂、逆間接になってしまうので、キレ角アップはやめようと思いました。
走行距離240000km

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