～6代目ワゴンR～ ①

ディーラーに整備を依頼していたので、代車としてワゴンRがやってきました。
6代目ワゴンRの最廉価グレードFA/4WD車です。
記憶をたどってみるとワゴンRには初代から5代目まで乗ったことがあるので、自分の中では意外と稼働率の高い車なのかもしれません。

この顔つきは初代～2代目あたりを意識しているのでしょうかね。
どことなく三菱っぽくも感じられるのですが、無難な雰囲気。


初代、かな。
路線としてはアルトと同傾向なんでしょうけど、良いか悪いかは別として分かりやすいのは確か。
サイドに関しては商用車っぽいような、シティーコミューター風のような。
まぁ、大きく見せようとしたのかなと。


中は横幅が広くなった？
明るい色合いも相まって、開放的に感じます。


細い。

随分とえぐってますね。
こういう細かい所の積み重ねで横幅を確保してるのね。

とは言え、えぐれる所はとことんえぐりました！って感じで少々ビビる。


リアシートを一番後ろまで下げたところ。
足元広々。その代わり…

こうなる。
シートをスライドさせると…

このくらい違う。

う～ん…荷物だけ載せるのであればアリだけど、人を乗せるとなると広いからといって一番後ろまでは下げたくないなぁ。
一番後ろまで下げて広くした状態で、小さい子供が後部座席でぴょんぴょん飛び跳ねる姿を見たくないけど、いるのは確か。
車が投擲機のようにならないことを願うばかりです。


傘立て。便利そう。

荷室。ここは軽乗用車なので仕方が無いところ。
近所のスーパーへ食材の買い出し程度だったら、全然問題無いですけどね。

世の中右利きだけじゃないんだけどな…右側にしか無い。
左利きは比率でいえばそう大きくないのかもしれませんが、数でいえば十分多人数なはず。
左側にも付けたところで罰は当たらないと思うんですがね…


助手席下のバケツ。
これを見るとワゴンRだなぁと思ってしまう。

アームレスト。
親戚のおばさんばりに『ずいぶん大きく立派になって！』と思ってしまう(男ですが)。
バレーノのは肘置きとしてはあまり使えませんが、これは使えます。

シート生地。
シートは思ったよりしっかりできていました。
ベージュがメインですが、縫い目の所に黄色と緑が均一に加えられています。



こういうデザインを見ると、徹底した道具感だなぁと思う。


センターメーター。
視認性でいえばハンドルで隠れずに済むところは良いのかもしれませんが、私にはちょっと遠く感じられました。
トリップメーターのリセットとか、やっぱり手前でやりたいです。

ウィンカーレバーですが、赤丸を付けた所が結構鋭利。
指が切れることは無いはず(と思いたい)ですが、近年の工業製品にしては珍しいなと思いました。


アシストグリップ。
何の変哲も無いですが、戻る時の静かでスッとした動きが妙に好きでして。
スプラッシュが『アシストグリップ？付いてんだろ文句あっか！』ばりに昔ながらな動きだったので、どの車に乗っても使う機会が無いのについ触ってしまいます。

長くなってしまったので、乗った感想については後日書いてみたいと思います。