小排気量ディーゼルにやられる！！

日本はトラフィックや税制、低賃金、3ナイ思想等の問題でモータリゼーションはボロボロです。飲み会や会議では「どうしたら若者が車買ってくれるだろうか」と話題になります。でも結局「俺は無理して買った、でもそういう時代じゃないんだよ」みたいに諦めモードに・・

「維持費が無駄」という気持ちはわかりますが、我々も少ない給料から自動車税7200円とか駐車場代10000円とかタイヤ代6万円を払って今があるわけで「頑張って払いなさい」としか言えません・・

どの車が良いとか、どの車が買いかを語る前に「車を買ったらこんな良いことがあるから免許取ろうよ」みたいなお得情報からの免許取得のススメを言わないと話にならない悲しさ。どうしましょうかね・・



最近の私の悩みはBMW「5シリーズ グランツーリスモ」の中古が買い時か！？と思ってしまったことです。
ツーリングでもX5でもなくグランツーリスモというところが謎かもしれませんが私は登場した頃（2012～2013年頃？）試乗して気に入ったのでいつか乗りたいと考えていました。

でもどうしてもあの問題点が浮き出てきます。そう「自動車税」です。3000㏄の自動車税51000円がなかなか高い！
そして最近は様々な小排気量ディーゼルがアツいです。1500㏄位でもトルクは300NMを超え2000㏄もあるとV8並の力持ちになります。

535iグランツーリスモはトルク400NMで2000㎏ほどの車体を動かします。ということは300NMで1500㎏の車体なら同等です。BMW「118d」ならそれを超えます。


こちらはプジョーシトロエングループですが、つい数年前まで4AT＆トルク160NMみたいな1600㏄ばかりだったのに6AT＋300NMの1600㏄と凄いことに！
当時どこかで乗ったシトロエンのディーゼルが凄く良かったのでいつか日本にも・・と思っていたらついに導入されました。

これらに乗れば「なんでフランス人はアホみたいに車で移動しまくる」のかがわかると思います。軽自動車で200㎞移動するのとフランス車で1000㎞移動するのは同じくらいの疲れですよ。

時代は「エンジンをガンガン回して、マニュアルトランスミッションで走らせる」から「エンジンを極力動かさず、できればモーターで静かに流す」方向に来ました。

そんな時代に3000ccターボとか小排気量ディーゼルとかの話をすることすらアレですが、時代遅れの私も少しづつ“脱エンジン”に向かっているなぁと思ってしまいました・・

やっぱり買うならCX-3ディーゼルなんだろうな・・