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「4ドアなのにクーペｗ」っていつも笑ってしまう私ですが、相当人気なんでしょうね、各社からどんどん出てきますね。現在開催中のジュネーブモーターショーにも色々な4ドアクーペが出ています

今回私が注目したのはこちらBMW「M8グランクーペ」。
6シリーズクーペ＆グランクーペがフェードアウト中で、8シリーズクーペが出て、“4ドアクーペ”流行りだったので出すだろうと思っていましたが来ましたね

去年登場した8シリーズクーペと比べると顔つきは落ち着いてますね。クーペの豚鼻は大げさでしたが若干マイルドになりました。少しづつ市販用デザインにもっていってる感じですね


こちらは6シリーズのグランクーペですが全然悪くないし、サイズ的にも日本での使用にギリギリいいのでオススメです。もう少し後席の余裕が欲しいなら6シリーズグランツーリスモもあります。あれならSUVのX6というものもあります。

8シリーズグランクーペの数値を推測してみましょう

740i Mスポーツ
全長5110 全幅1900 全高1480
ホイールベース3070mm
車両重量1900kg

640iグランクーペ Mスポーツ
全長5010 全幅1895 全高1390
ホイールベース2970mm
車両重量1870kg

540i Mスポーツ
全長4945 全幅1870 全高1480
ホイールベース2975mm
車両重量1760kg

この流れから考えるとほんと微妙なサイズアップという感じになりそうですね。

840iグランクーペ Mスポーツ
全長5100 全幅1940 全高1400
ホイールベース3020mm
車両重量1980kg

こんな感じでしょうか？
大型ですねぇ・・パナメーラもCLSも大型なのでしょうがないと思いますが・・

440iグランクーペ Mスポーツ
全長4670 全幅1825 全高1395
ホイールベース2810mm
車両重量1720kg

私はこっちの方が好きですね！

走行性能は640iグランクーペですら十分以上です。8シリーズグランクーペは6シリーズグランクーペより重いので動力性能は下？と考えちゃいますが。3.0Lターボエンジンが各社500NMを超えてきてるのでそろそろBMWも500NMを超えるかもしれません。そこに9ATとか10ATを載せてきたら6シリーズより高性能になります。

でもこういう動力性能が生きるのはドイツの高速道路での話です。日本の峠を考えると軽量なAWDの方がキビキビいくでしょう。アルファロメオ「ジュリア クアドリフォリオ」とか？