前後デフオイル交換

買ったまま長らく放置していたデフギアオイル。午前中にエンジンオイル交換をした勢いでやってみることにします。

オイルはモチュールの75w-90。フタを開けるとこんなふうに注ぎ口が伸ばせるんですね。が、一度開けてしまうと再度きっちり密閉するのは無理そうな構造。使い切りが前提なのでしょうか。

真夏ですが、オイルは60度くらいのお湯で湯煎をしておくと良い、という教えにしたがってつけてみました。

リヤはスロープでリフトしただけでは作業できるかできないか紙一重、というレベル。段ボールを敷いておかないと体をうまく滑り込ませられない上、体中が土まみれになってしまいます。

リアデフのボルトは助手席側にあります。サイズはヘックスの5。

緩める順番はまず注入口の方を緩めてから排出口、という先人の教えのとおりにします。が、意外だったのが、ボルトが非常に固いこと。最初に使った折りたたみ式の短いヘックスレンチではびくともせず。

狭い作業スペースで力が入れにくいこともありますが、長めのレンチで勢いよくフンっと力をかけてようやく緩みました。

出てきたオイルは意外に透明でした。

注入には100均で買った容器を使います。ミッション用のシリンジも持っているのですが、付属のチューブが真っすぐで太いので使えませんでした。

この容器のチューブは長さと角度が丁度よい感じでした。

両手でギューッと握りつぶし続けるのは疲れるのでスタビに押し付けてみたりしましたが、入れる速度はあまり早くなりませんでした。

注入には15分以上かかったのではないかと思います。計1リッター弱入りました。30℃あってこれなので、この方法での注入は冬にやるのはきっと無理ですね。

フロントデフの排出口は運転席側。スロープだけではクリアランスが足りなかったのでジャッキアップも実施。

ボルトの位置ですが、注入口のボルトが奥まった場所にあり、アクセスしにくくなっています。フロントのボルトも固いので、レンチのかかりが不十分な状態で無理するとボルトを舐めたりするリスクがあるため、慎重に作業します。

出てきたオイルはフロントの方が真っ黒。オイル受けの底に金属粉のようなものも見えました。リアよりも稼働環境がシビアなのでしょうか。

フロントの注入口は奥まっていてそのままでは届きません。たまたま持っていたシリコンチューブで延長してなんとか届くようになりました。

注入経路はこんな感じ。容器を車体側に押し付けて楽をしようとしたら、チューブが注入口から外れてしまって周囲に撒き散らしてしまいました。。。

やはり注射器型か電動のポンプが欲しくなりますね。

リア以上に時間がかかりましたが、700ml弱入りました。

注入工程の詳細がよくわからなかったために延び延びにしていた作業でしたが、終わってみたら普通のオイル交換という印象でした。